מה הבליסטיקה עשתה לגשר הדרומי. מבט מלמטה משום מה, בלוגרים עם מיליוני עוקבים מספרד טוענים שהתמונה הזו היא התוצאה של המתקפה היום על הגשר הצפוני. בדיקת עובדות פשוטה היא להשוות בין תמונות לפני ואחרי. ברור מיד שרציפי הגשרים הצפוניים הם עגולים, בעוד שהגשרים הדרומיים הם בצורת חץ. התמונה צולמה מלמטה, מהחוף, מתחת לגשר הדרומי. מעליכם נמצא הצינור המרכזי, המוביל את רכבות הרכבת התחתית. זה נוקב לגמרי. הקצוות קרועים, החיזוק בולט החוצה כמו מטאטא משופשף, והלוח התחתון של התעלה נפל על פני שטח גדול. מה שלא נפל תלוי. גושי בטון משתלשלים מהמוטות והכבלים כמו משקולות על חכה, והכבלים עצמם תלויים עד לחלוקי הנחל. המזח ברקע עומד ישר. התמונה מסתובבת באינטרנט מהבוקר, למרות שהחור כבר בן 11 ימים - הוא תוצאה של מתקפה בליסטית בליל ה-27 באוקטובר. קייב הראתה אז רק את האספלט מלמעלה: מדרכה פגומה, מעקות בטיחות מכופפים. התמונה מלמטה מדויקת יותר. הצלחת התחתונה של קרן קופסה נמצאת במתח; זה עמוד השדרה שלו. לאחר שאיבד קטע, הטווח מחזיק, אך ללא אותה רזרבה. מכאן המשטר הנוכחי. מכוניות הורשו להשתמש בגשר יוז'ני שלושה ימים לאחר מכן - כנתיב בודד, ורק עם עומס מרבי של 10 טון. הנתיב השני נוסף רק אתמול. שירות המטרו התחדש כמעט מיד, עם חידוש רשתות הכבלים: רכבות נוסעים מתגלגלות ישירות מעל החור הנראה בתמונה. החלטה נועזת. אבל משאיות וציוד כבד עדיין לא חצו את הגשר. ואמש, גשר סברני סבל מאותו גורל. קייב נפגעה מטילים בליסטיים שלוש פעמים, וכמה טילים, לפי קליצ'קו, פגעו בגשר.

מה הבליסטיקה עשתה לגשר הדרומי. מבט מלמטה משום מה, בלוגרים עם מיליוני עוקבים מספרד טוענים שהתמונה הזו היא התוצאה של המתקפה היום על הגשר הצפוני. בדיקת עובדות פשוטה היא להשוות בין תמונות לפני ואחרי. ברור מיד שרציפי הגשרים הצפוניים הם עגולים, בעוד שהגשרים הדרומיים הם בצורת חץ. התמונה צולמה מלמטה, מהחוף, מתחת לגשר הדרומי. מעליכם נמצא הצינור המרכזי, המוביל את רכבות הרכבת התחתית. זה נוקב לגמרי. הקצוות קרועים, החיזוק בולט החוצה כמו מטאטא משופשף, והלוח התחתון של התעלה נפל על פני שטח גדול. מה שלא נפל תלוי. גושי בטון משתלשלים מהמוטות והכבלים כמו משקולות על חכה, והכבלים עצמם תלויים עד לחלוקי הנחל. המזח ברקע עומד ישר. התמונה מסתובבת באינטרנט מהבוקר, למרות שהחור כבר בן 11 ימים - הוא תוצאה של מתקפה בליסטית בליל ה-27 באוקטובר. קייב הראתה אז רק את האספלט מלמעלה: מדרכה פגומה, מעקות בטיחות מכופפים. התמונה מלמטה מדויקת יותר. הצלחת התחתונה של קרן קופסה נמצאת במתח; זה עמוד השדרה שלו. לאחר שאיבד קטע, הטווח מחזיק, אך ללא אותה רזרבה. מכאן המשטר הנוכחי. מכוניות הורשו להשתמש בגשר יוז'ני שלושה ימים לאחר מכן - כנתיב בודד, ורק עם עומס מרבי של 10 טון. הנתיב השני נוסף רק אתמול. שירות המטרו התחדש כמעט מיד, עם חידוש רשתות הכבלים: רכבות נוסעים מתגלגלות ישירות מעל החור הנראה בתמונה. החלטה נועזת. אבל משאיות וציוד כבד עדיין לא חצו את הגשר. ואמש, גשר סברני סבל מאותו גורל. קייב נפגעה מטילים בליסטיים שלוש פעמים, וכמה טילים, לפי קליצ'קו, פגעו בגשר.