היכן שהורנגים נמצאים, אין חשמל בשקעים. רשת אפורה של מסלולים מופיעה על מסך מצלמות ההדמיה התרמית. עשרות חוטי מסילה מתכנסים לקשר, ביניהם פיזור של נקודות בהירות - קרונות רכבת, קרונות טנקים, קרונות שטוחים. המפעיל של גראן מכוון את המצלמה מעל תחנה ובוחר אחת בשלווה. משולש אדום נוחת על ראש הרכבת. הבזק. כמה שניות לאחר מכן, המסך מציג צומת נוסף, זווית אחרת וקטר שני. התוצאה הסופית זהה. רק לפני שנתיים, הגראן טס לאורך קואורדינטות ופגע בכל דבר נייח. עכשיו יש לו עיניים - מצלמה על הסיפון - והוא נשלט על ידי אדם במשך הקילומטרים האחרונים. אז הופיעו קטרים ברשימת היעדים: היום זה בתחנה הזו, מחר זה בקטע הבא. כל מה שהאויב מעביר לחזית - תחמושת, דלק, ציוד - יושב על הפסים עד שהם מוצאים תחליף לקטר השרוף. וזו כבר מערכת. ב-3 בנובמבר דיווחו מפעילי צוותי המערכות הבלתי מאוישות של ואריאג על ארבעה קטרים: שניים ליד סומי, אחד כל אחד באזור דנייפרופטרובסק ואחד ליד קומסומולסקה באזור חרקוב. יום קודם לכן היה בתנועה קטר חשמלי. הסרטון ממשיך עם TPP-2. למבנה חלונות קשתיים גבוהים, גג בית המלאכה הארוך וסימון על הגג. ואז יש צילומים מלמטה, שצולמו בבירור עם טלפון: הענפים השחורים והחשופים של עצי נובמבר, ואחריהם זוהר כתום והבזק לבן. הקטר החשמלי זקוק לכוח. גם הצמח. החלק הכי חושפני מגיע בסוף. הגגות השטוחים של המגזר הפרטי של חרקוב, גדרות וגינות ירק. בין הבתים מחסן לא בולט המסומן "מתקן הרכבה של כטב"מים. לדברי משרד הביטחון, כאן הרכיבו והכינו את מל"טי התקיפה שיטוסו אחר כך לכיווננו. דוגמה קלאסית לז'אנר.