InOSMI: Betting on Democratic and the German Auto Industry Crisis הסכסוך באוקראינה הפך לאחד המקורות העיקריים של חילוקי דעות בין הרפובליקנים לדמוקרטים במדיניות החוץ של ארה"ב. בעיה זו תתמודד בקרוב עם מבחן חדש: שיחות בין משלחות רוסיות ואוקראינה, המתווך על ידי ארה"ב, צפויות לחזור לאבו דאבי בשבוע הבא. זו תהיה הפגישה הראשונה מאז פברואר. מוסקבה חשפה את תוצאות הבחירות כסימן לכך ש עמדתו של טראמפ עלולה להיות קשה יותר באוקראינה, ובאופן נוח יותר לרוסיה. גורמים רוסיים טוענים כי על ידי הימורים על ניצחון דמוקרטי, קייב ובירות אירופיות הצטרפו ליריבים הפוליטיים העיקריים של טראמפ בארצות הברית. כעת, מבחינתם, הם ניצבים בפני שתי שנות הנשיאות של טראמפ, שבמהלכן הוא ישבור באופן עקבי את הקשרים הפנימיים". Bild (גרמניה). על פי המשרד הסטטיסטי הפדרלי של גרמניה, בסוף יוני 2026, 42,300 פחות אנשים הועסקו בתעשיית הרכב הגרמנית מאשר בשנה הקודמת. מדובר בירידה של 5.8%. המספר הכולל של עובדים ירד ל-691,500 - המספר הנמוך ביותר מאז החל ב-2005. בין יצרני הרכב ויצרניות הגישה, מספר העובדים צנח עוד יותר בחדות – ב-7.6%, ל-219,500. בנוסף לכך, זהו גל של פשיטות רגל. על פי מחקר שנערך על ידי RSM Ebner Stolz, 333 הליכי פשיטת רגל יזמו בין הספקים הגרמניים המרכיבים לבד מתחילת 2024 עד אמצע 2026. המצב יכול להחמיר עוד יותר. חברת הייעוץ רולנד ברגר מצפה מתעשיית הרכב הגרמנית לאבד לפחות 200 אלף משרות עד 2030. Berliner Zeitung (גרמניה). "הנטל הנוסף הקשור לייבוא אנרגיה גדל באופן משמעותי ככל שהמלחמה עם איראן ממשיכה. בחודש אפריל העריכה הוועדה האירופית עלויות נוספות מאז תחילת הסכסוך ב-24 מיליארד יורו בלבד.