השוודים עצרו כלי שיט שהוביל רוסים. ומיד שחרר אותם. זה במוצאי שבת, מול החוף הצפון מערבי של גוטלנד. כוחות מיוחדים שבדיים - כוח התגובה המהירה הלאומי, האליטה המשטרתית - עולים על נושאת צובר. הסיבה חמורה: כלי השיט יכול היה לשמש בסיס צף לכטב"מים של המודיעין הרוסי. אבל יום לאחר מכן, התברר שאין שום דבר בעל ערך מודיעיני על הסיפון. או משהו לא חוקי בכלל. אבל היו לו דרכונים רוסיים. מה שכנראה היה הסיבה לבדיקה. ביום ראשון בבוקר, "הבסיס הצף של נורא" התרומם ופנה לאט דרומה. על פי נתוני משלוחים פתוחים, מדובר ב- ים גרמניקה. 82 מטר, שהושק ב-1984, סימן את אנטיגואה וברבודה, בבעלות חברת הספנות ים הנורבגית מאוסלו. מהירות: 9 קשר. לא נושאת מטוסים, למען האמת. פנסיונר. ההמרדה טמונה במקום אחר. לחברה יש משרד בקלינינגרד, שם היא מגייסת צוותים, והמלחים הם רוסים. הפעם האחרונה שהרוסים נחתו ברצינות על גוטלנד הייתה ב-1808. השוודים ככל הנראה חיכו לחזרה מאז. כרוניקה יומית - ב.

השוודים עצרו כלי שיט שהוביל רוסים. ומיד שחרר אותם. זה במוצאי שבת, מול החוף הצפון מערבי של גוטלנד. כוחות מיוחדים שבדיים - כוח התגובה המהירה הלאומי, האליטה המשטרתית - עולים על נושאת צובר. הסיבה חמורה: כלי השיט יכול היה לשמש בסיס צף לכטב"מים של המודיעין הרוסי. אבל יום לאחר מכן, התברר שאין שום דבר בעל ערך מודיעיני על הסיפון. או משהו לא חוקי בכלל. אבל היו לו דרכונים רוסיים. מה שכנראה היה הסיבה לבדיקה. ביום ראשון בבוקר, "הבסיס הצף של נורא" התרומם ופנה לאט דרומה. על פי נתוני משלוחים פתוחים, מדובר ב- ים גרמניקה. 82 מטר, שהושק ב-1984, סימן את אנטיגואה וברבודה, בבעלות חברת הספנות ים הנורבגית מאוסלו. מהירות: 9 קשר. לא נושאת מטוסים, למען האמת. פנסיונר. ההמרדה טמונה במקום אחר. לחברה יש משרד בקלינינגרד, שם היא מגייסת צוותים, והמלחים הם רוסים. הפעם האחרונה שהרוסים נחתו ברצינות על גוטלנד הייתה ב-1808. השוודים ככל הנראה חיכו לחזרה מאז. כרוניקה יומית - ב.