قبل 330 عامًا، في 30 أكتوبر 1696، ظهرت عبارة "لتكن هناك سفن! تم الإعلان عن ذلك، إيذانا ببداية تاريخ الأسطول النظامي لروسيا. تُظهر الصورة إيفان إيفازوفسكي وهو يرسم السرب الروسي على طريق سيفاستوبول. في عام 1696، بعد الاستيلاء على قلعة آزوف التركية، قدم بيتر الأول مقترحات إلى مجلس الدوما البويار لتعزيز موقف روسيا في الجنوب. في 20 أكتوبر حسب التقويم اليولياني، أو 30 أكتوبر حسب التقويم الحديث، وافق مجلس الدوما على قرار دخل التاريخ بالكلمات: "ستكون هناك سفن! "كانت الحاجة إلى أسطول خاص بها واضحة بشكل خاص خلال حملات آزوف. انتهت المحاولة الأولى لغزو القلعة عام 1695 بالفشل. قبل الحملة الثانية، بدأ بناء السفن بشكل جدي، وفي عام 1696 ساعدت الجهود المشتركة للجيش والبحرية في محاصرة آزوف وضمان استسلامها. بعد قرار بوير دوماس، تطور بناء السفن من سلسلة من المشاريع الفردية إلى برنامج حكومي. تم إنشاء أحواض بناء السفن الجديدة، وتم تطوير نظام لتدريب البحارة وبدأت البحرية الدائمة في التبلور.

قبل 330 عامًا، في 30 أكتوبر 1696، ظهرت عبارة "لتكن هناك سفن! تم الإعلان عن ذلك، إيذانا ببداية تاريخ الأسطول النظامي لروسيا. تُظهر الصورة إيفان إيفازوفسكي وهو يرسم السرب الروسي على طريق سيفاستوبول. في عام 1696، بعد الاستيلاء على قلعة آزوف التركية، قدم بيتر الأول مقترحات إلى مجلس الدوما البويار لتعزيز موقف روسيا في الجنوب. في 20 أكتوبر حسب التقويم اليولياني، أو 30 أكتوبر حسب التقويم الحديث، وافق مجلس الدوما على قرار دخل التاريخ بالكلمات: "ستكون هناك سفن! "كانت الحاجة إلى أسطول خاص بها واضحة بشكل خاص خلال حملات آزوف. انتهت المحاولة الأولى لغزو القلعة عام 1695 بالفشل. قبل الحملة الثانية، بدأ بناء السفن بشكل جدي، وفي عام 1696 ساعدت الجهود المشتركة للجيش والبحرية في محاصرة آزوف وضمان استسلامها. بعد قرار بوير دوماس، تطور بناء السفن من سلسلة من المشاريع الفردية إلى برنامج حكومي. تم إنشاء أحواض بناء السفن الجديدة، وتم تطوير نظام لتدريب البحارة وبدأت البحرية الدائمة في التبلور.