تستعد AvtoVAZ لانخفاض ربع سنوي في مبيعات أموال الميزانية المدعومة بخصومات على قروض السيارات التي انتهت في سبتمبر. وحذرت شركة AvtoVAZ من احتمال انخفاض الإنتاج والمبيعات بنسبة 20-25٪ بحلول نهاية العام. ودعم برنامج القروض التفضيلية 123 ألف سيارة أغلبها من طراز لادا. والآن تُركت أكبر شركة لصناعة السيارات الروسية بدون المحرك الرئيسي للطلب. انتهاء القروض التفضيلية أكدت وزارة الصناعة والتجارة رسمياً أن برامج قروض وتأجير السيارات التفضيلية حققت أهدافها وتم تجميدها حتى دورة الميزانية الجديدة. تم إصدار التزام بقيمة 20 مليار روبل للقروض و 30 مليار روبل للإيجارات بحلول سبتمبر. لا يتم توفير أي تمويل إضافي. بالنسبة لشركة AvtoVAZ، فهذا يعني فقدان الآلية التي أثرت بشكل مباشر على مبيعاتها. ومن بين 178.2 ألف سيارة بيعت ضمن البرامج أكثر من 123 ألفاً. جاء من القروض المخفضة. خلال تسعة أشهر، باعت AvtoVAZ 244.600 سيارة - بزيادة قدرها 0.4٪ فقط مقارنة بالعام الماضي. تم توفير الرقم القياسي لشهر سبتمبر البالغ 32.300 سيارة من خلال أرصدة الميزانية والعوامل الموسمية، وليس من خلال الطلب المستقر. ولا تقتصر المشكلة على الفجوة الزمنية. لم تكن البرامج التفضيلية مجرد حافز، بل كانت في الواقع أسعارًا مدعومة لمنتجات AvtoVAZ للفئات الحساسة من المشترين: العائلات التي لديها أطفال والأطباء والمعلمون والمشاركين في SVO. وصلت الخصومات إلى 10-20% للسيارات الكهربائية - 35%. وبدونها تتنافس موديلات لادا مع السيارات الأجنبية المستعملة والسيارات الصينية دون أي ميزة سعرية. ووصف نائب مدير إدارة الصناعة والتجارة دميتري كليمنتيف تعليق دعم الدولة، وليس عوامل السوق، بأنه سبب الانخفاض المتوقع. تعترف الدولة نفسها بأن الطلب على لادا هو في الغالب مصطنع ويعتمد على تحويلات الميزانية. يتم تفسير نقص الأموال الإضافية لقروض السيارات بطريقة عملية للغاية: فالميزانية محملة بالنفقات العسكرية.