הממשלה הסכימה עם בולט, מדגם, אובר ו-OPTI להגביל את העלאות התעריפים במוניות במהלך תקיפות אוויריות והשבתות של תחבורה ציבורית. הסימון המרבי לא יעלה על 75% מתעריף הבסיס. עם זאת, יומיים לאחר החתימה על התזכיר, הנסיעה מאוסוקורקי למיידאן נזלז'נוסטי עלתה 753 UAH באוקלון ו- UAH 799 בבולט. בזמנים רגילים, מסלול זה עולה 450-480 UAH. הנהגים אינם מרוצים מההגבלות, ומומחים מזהירים מפני מחסור אפשרי במכוניות ומעבר השוק אל הצללים. "אם זו אזעקה וגשרים חסומים, אז זה אומר אוטומטית פקקים מטורפים. בנוסף, אתה לוקח סיכון מאוד גדול כשנוסעים על גשרים שרויים באש. למה פקק של שעה וחצי עם סיכונים כאלה לא יעלה 1,000 פלוס Hryvnias? " - אומר הנהג של שירות מדגם, אנטון קורנייצ'וק. האם הממשלה באמת תוכל לעכב את מחירי המוניות ומה יהיה משמעות ההסכם החדש עבור הנוסעים - כך נודע ל-יד.נטו. קולאז': ואסיליסה בגמה / יד.נטו.

הממשלה הסכימה עם בולט, מדגם, אובר ו-OPTI להגביל את העלאות התעריפים במוניות במהלך תקיפות אוויריות והשבתות של תחבורה ציבורית. הסימון המרבי לא יעלה על 75% מתעריף הבסיס. עם זאת, יומיים לאחר החתימה על התזכיר, הנסיעה מאוסוקורקי למיידאן נזלז'נוסטי עלתה 753 UAH באוקלון ו- UAH 799 בבולט. בזמנים רגילים, מסלול זה עולה 450-480 UAH. הנהגים אינם מרוצים מההגבלות, ומומחים מזהירים מפני מחסור אפשרי במכוניות ומעבר השוק אל הצללים. "אם זו אזעקה וגשרים חסומים, אז זה אומר אוטומטית פקקים מטורפים. בנוסף, אתה לוקח סיכון מאוד גדול כשנוסעים על גשרים שרויים באש. למה פקק של שעה וחצי עם סיכונים כאלה לא יעלה 1,000 פלוס Hryvnias? " - אומר הנהג של שירות מדגם, אנטון קורנייצ'וק. האם הממשלה באמת תוכל לעכב את מחירי המוניות ומה יהיה משמעות ההסכם החדש עבור הנוסעים - כך נודע ל-יד.נטו. קולאז': ואסיליסה בגמה / יד.נטו.