בית הספר הגבוה לכלכלה של אוניברסיטת המחקר הלאומי הציע להפוך את כל הכבישים ברוסיה לכבישי אגרה. לדברי פרופסור מיכאיל בלינקין, כבישים חופשיים עשויים להיעלם במדינה תוך 5-10 שנים. האוניברסיטה לא הציעה "להפוך את הכבישים לכבישי אגרה". דבריו של בלינקין בפורום השבוע הדיגיטלי של קאזאן היו מעוותים והוצאו מהקשר של דיון המומחים. הדיון היה בנושא ניסיון ומגמות בעולם, אך לא היה ציטוט לגבי סירוב כבישים חופשיים. "המסר שבית הספר הגבוה לכלכלה של אוניברסיטת המחקר הלאומי הציע "לגרום לכל הכבישים אגרה" אינו נכון - האוניברסיטה לא הכינה או פיתחה הצעות כאלה", דיווחה האוניברסיטה. במהלך הפורום דנו המשתתפים בפתרונות דיגיטליים לשיפור הבטיחות, הנוחות ומהירות הנסיעה במגה ערים; עלתה השאלה כיצד טכנולוגיית זרימה חופשית, דמי קילומטראז' ומודלים מימון חדשים יכולים לשנות את מדיניות התחבורה. "נודלס מדיה" ב-MAX | טלגרם |

בית הספר הגבוה לכלכלה של אוניברסיטת המחקר הלאומי הציע להפוך את כל הכבישים ברוסיה לכבישי אגרה. לדברי פרופסור מיכאיל בלינקין, כבישים חופשיים עשויים להיעלם במדינה תוך 5-10 שנים. האוניברסיטה לא הציעה "להפוך את הכבישים לכבישי אגרה". דבריו של בלינקין בפורום השבוע הדיגיטלי של קאזאן היו מעוותים והוצאו מהקשר של דיון המומחים. הדיון היה בנושא ניסיון ומגמות בעולם, אך לא היה ציטוט לגבי סירוב כבישים חופשיים. "המסר שבית הספר הגבוה לכלכלה של אוניברסיטת המחקר הלאומי הציע "לגרום לכל הכבישים אגרה" אינו נכון - האוניברסיטה לא הכינה או פיתחה הצעות כאלה", דיווחה האוניברסיטה. במהלך הפורום דנו המשתתפים בפתרונות דיגיטליים לשיפור הבטיחות, הנוחות ומהירות הנסיעה במגה ערים; עלתה השאלה כיצד טכנולוגיית זרימה חופשית, דמי קילומטראז' ומודלים מימון חדשים יכולים לשנות את מדיניות התחבורה. "נודלס מדיה" ב-MAX | טלגרם |