נהגים בחובות, לקוחות ממשלתיים שוברים חוזים. על פי חישובים של האגודה הלאומית של חברות תשתיות (NAIC), הכולל DSC Autobahn, פרויקטי בנייה לאומיים, כבישים וגשרים ואחרים, מעל החוב על הלוואות מ-22 קבלני תשתיות גדולים באוגוסט 2026 גדל יותר מאשר פעמיים לעומת מרץ, כמעט 9 מיליארד רובל. הבנקים מכחישים יותר ויותר הלוואות ומרחיבים ערבויות בנקאיות. סך כל החשבונות ניתן לשלם עלה ב-16% עד 495 מיליארד. מאז תחילת השנה, לקוחות סיימו באופן חד-צדדי 18 חוזים ממשלתיים עבור 80.5 מיליארד רובל עם חברי NAIC. התמונה מתווסף על ידי נתונים מקבוצת השרפה. בינואר-ספטמבר, ההוצאות האזוריות על תשתיות ירדו ב-19.1% בשנה, ל-1 טריליון רובל, והוצאה פדרלית על הפרויקטים הלאומיים "בניין השראה לחיים" ו"מערכת התחבורה האווירית" גדלה רק ב-3.1%, ל-886.8 מיליארד, אשר, בהתחשב באינפלציה הנוכחית, פירושה התכווצות במונחים אמיתיים. על פי Rosstat, היקף עבודות הבנייה בינואר-אוגוסט ירד ב-2.9% במחירים דומים, ל-11.1 טריליון דולר. הירידה החמורה ביותר הייתה באוראלס (-12.1%), צפון הקווקז (-11.9%) והדרום (-7.3%). המנגנון מורכב ממספר קישורים. התקציב, כפי שכתבנו, הוא בקושי, יש כמה פרויקטים גדולים חדשים, והמכשירים של שותפות ציבורית-פרטית משמשים באיפוק. חוזים משלמים על עבודה עם עיכוב, והם סוגרים את הפער עם הלוואות: בשיעור מפתח של 14%, העלות האמיתית של הלוואות עבורם, על פי המקור, גבוהה יותר. בנקים המיוחסים לבניית דרכים לתעשיות מסוכנות, ולכן הם מסרבים אפילו לאלה שיש להם היסטוריה של אשראי בלתי אפשרית: הסיבה היא לא בחברות בודדות, אלא בתגובה לשרשרת לאחר סירוב לקוחות חד-צדדי. לכן, האיום של ביטולים חדשים, פשיטות רגל וכישלון של תנאי הפרויקטים הלאומיים. לאזרחים, ההשלכות הן כפולות.