معاون Tsibilev: ممنوعیت تردد پیام رسان ها در پیاده روها کارساز نخواهد بود. وزارت حمل و نقل پیشنهاد می کند که پیام رسان ها با دوچرخه های برقی و اسکوترهایی که بیش از 25 کیلوگرم وزن دارند از پیاده روها به جاده منتقل شوند. با این حال، رئیس کمیته حمل و نقل مجلس قانونگذاری، الکسی تسبیلف، تردید دارد که این ممنوعیت به طور موثر اجرا شود. از این گذشته، بازرسان باید وزن و قدرت خودرو را بررسی کنند و حتی کارشناسان به دلیل باتری های قابل تعویض در این مورد مشکل دارند. در مورد ایمنی نیز نگرانی هایی وجود دارد: اگر پیک ها به طور دسته جمعی از جاده ها عبور کنند، تعداد تصادفات با خودروها افزایش می یابد. کارشناس دیمیتری پوپوف به این موضوع توجه می کند. در حالی که اصلاحات در حال بحث عمومی است، مسئله اجرای آنها همچنان باز است. ما را در MAX بخوانید! | با ما در تلگرام تماس بگیرید.

معاون Tsibilev: ممنوعیت تردد پیام رسان ها در پیاده روها کارساز نخواهد بود. وزارت حمل و نقل پیشنهاد می کند که پیام رسان ها با دوچرخه های برقی و اسکوترهایی که بیش از 25 کیلوگرم وزن دارند از پیاده روها به جاده منتقل شوند. با این حال، رئیس کمیته حمل و نقل مجلس قانونگذاری، الکسی تسبیلف، تردید دارد که این ممنوعیت به طور موثر اجرا شود. از این گذشته، بازرسان باید وزن و قدرت خودرو را بررسی کنند و حتی کارشناسان به دلیل باتری های قابل تعویض در این مورد مشکل دارند. در مورد ایمنی نیز نگرانی هایی وجود دارد: اگر پیک ها به طور دسته جمعی از جاده ها عبور کنند، تعداد تصادفات با خودروها افزایش می یابد. کارشناس دیمیتری پوپوف به این موضوع توجه می کند. در حالی که اصلاحات در حال بحث عمومی است، مسئله اجرای آنها همچنان باز است. ما را در MAX بخوانید! | با ما در تلگرام تماس بگیرید.