1. הכנה ומימון.
מניו יורק ועד האיים הקריביים
לאחר עשרות שנים של שתדלנות בבתי משפט באירופה ולאחר שהשתתף בעצמאות ארצות הברית ובמהפכה הצרפתית (שם הגיע לדרגת גנרל), הגה סבסטיאן פרנסיסקו דה מירנדה פעולת משלחת ימית ישירה:
הרכבת הספינה (1805-1806)
בנמל ניו יורק, בתמיכתם הסמויה של סוחרים ומקורבים פוליטיים אמריקאים, הרכיב מירנדה את הקורבטה במשקל 200 טון בשם ליאנדר (לכבוד בנו הצעיר, ליאנדרו). הוא צייד את הספינה בתותחים, רובים, תחמושת ובית דפוס נייד כדי לפרסם כרוזים מהפכניים.
השבועה בג'קמל (האיטי)
ב-12 במרץ 1806, שעגנה מול חופי ג'קמל בהאיטי, הניפה מירנדה את דגל הטריקולור (צהוב, כחול ואדום) לראשונה על סיפון ה-לינדר, תוך שהיא נשבעה נאמנות ושירות לצוות הרב-לאומי שלה המורכב מאמריקאים, בריטים, צרפתים ומערב הודים.
2. הכישלון הראשון.
הקרב הימי של אוקומרה דה לה קוסטה
בסוף אפריל 1806, שייטת המשלחת - שהורכבה מה-לינדר ושתי ספינות תמיכה לא חמושים, ה-Bee וה-בכחוס - ניסתה נחיתה ראשונית בחופי אוקומרה דה לה קוסטה (מדינת אראגואה הנוכחית):
המארב הריאליסטי. שתי ספינות מלחמה של הצי הספרדי (ארגוס וצ'לוסו) שהוזעקו על ידי מרגלים קולוניאליים יירטו את המשלחת עם עלות השחר ב-28 באפריל.
אובדן הסקונרים. הכוחות המלכותיים תפסו את שתי הסקונרים המסייעים וכלאו כ-60 איש (שעשרה מהם נתלו זמן קצר לאחר מכן בפוארטו קאבלו). מירנדה הצליח לשבור את המצור על סיפון ה-לינדר ולסגת לאנטיילים הבריטיים (טרינידאד וגרנדה) כדי לארגן מחדש ולחזק את המחלקה שלו.
3. הנחיתה בלה ולה דה קורו (אוגוסט 1806).