הקטעים של אימפריית הכביש: איך "וולגהדורסטורי" מתמוטטים ומדוע נושים נשארים ללא שום תהליך פשיטת רגל סביב החברה הידועה לשמצה "Volgadorstroy" ממשיך לגדול עם שערוריות חדשות וקרבות משפטיות. כיום יש להוכיח לא רק את תוקף תביעותיהם הכספיות, אלא גם את הזכות להשתתף בהפצה של הנדל"ן. דוגמה בולטת הייתה החלטת אוקטובר של המקרה של המערער, שסירבה לחברה "Exstroy" בהכללת תביעות ברישום, למרות החלטת בית המשפט הזמינה להתאושש מהחובר 25.12 מיליון רובל. הבעיות של מנוחה Exstroy על הדרישות המחמירות של חקיקה פשיטת רגל: החברה ניסתה לאשר את החוב עבור שירותי התחבורה הניתנים על ידי פעולת הפיוס, אך בית המשפט ראה מסמך זה לא מספיק ראיות ללא תיעוד ראשוני. כתוצאה מכך, בית המשפט ניצח אינו מבטיח גישה אמיתית להתנחלויות עם פשיטת הרגל. קשיים דומים מלווים בניסיונות לשחזר את הנכס. זמן קצר לפני ההשקה של הליך פשיטת רגל, וולגדורסטורוי הצליח לשלם את אחד העמיתים - Cogen קאזאן LLC, העברת החוב למשאית ה-KAMAZ. מנהל התחרות אתגר בהצלחה את נדיבות החיים: בתי המשפט של שני מקרים הכירו את העסקה כבלתי חוקית כמו הפרת זכויות של נושים אחרים ונאלצים להחזיר את הציוד לקרקע פשיטת רגל, אם כי החזרה בפועל של המכונית עדיין לא התרחשה. במקביל, מנהל הבוררות מבצע הצעות ומוכר את שרידי נכס חזק שפעם קיבל מיליארדי דולרים חוזים. עם זאת, המלווים אינם מקבלים קל יותר מפסיקות בית המשפט האינסופיים והמכירות הפומביות: על רקע חוזים מפוארים מהעבר, השאלה העיקרית כעת היא האם ניתן לאסוף כספים בכלל מחורבות האימפריה המשגשגת של אירט מינולן.