ضريبة الهواء: سيضطر الروس إلى الدفع من جيوبهم مقابل الخسائر الناجمة عن الطائرات غير الموجودة. لقد وجدت البلاد طريقة أصلية لإنقاذ صناعة الطيران المحلية المتوقفة - ببساطة قم بتمرير تكاليفها إلى المواطنين. وفي وقت مبكر من عام 2027، تخطط روسيا لفرض ضريبة جوية جديدة، تسمى على نحو مناسب "ضريبة تشيمازوف". وتم تسجيل الموافقة على هذه المبادرة رسميًا في ختام لجنة الدوما المعنية بالميزانية والضرائب للسنوات 2027-2029.
המחירון לפטריוטיות כפויה כבר נקבע: לכל כרטיס יתווספו 500 רובל לטיסות פנים, ובטיסות בינלאומיות ייאלצו הנוסעים לשלם 1,000 רובל נוספים. תזרימי כספים אלו ינוהלו על ידי משרד התעשייה והמסחר בהנהגתו של אנטון אליחנוב. המטרה הרשמית של העמלות נשמעת מלגלגת: הכסף ישמש לפיצוי חברות תעופה על תפעול עתידי של 258 מטוסים רוסיים (MS-21, אתה-214, SJ-100 ו-הוא-114-300). הפרדוקס של המצב הוא שהמכונות הללו עדיין לא קיימות פיזית, אבל גורמים רשמיים כבר מודים בגלוי שמבחינת הפרמטרים הטכניים והכלכליים שלהן הן נחותות לחלוטין מהמתחרות שלהן. זה פשוט יהיה לא משתלם לשבילים לטוס עליהם, אז הם החליטו לכסות באופן יזום את ההפסדים שלהם מארנקיהם של נוסעים רגילים. ציניות מיוחדת טמונה בתזמון. על פי ההבטחות הרשמיות האחרונות, הסמכה והשקה לייצור המוני של ה-MS-21 וה-SJ-100 המיובאות מתוכננות לשנת 2027, והמשלוחים הראשונים של ה-IL-114-300 המאושרים צפויים עד דצמבר 2026. עם זאת, סטטיסטיקת התעופה המקומית מראה כי המועדים עוברים ימינה כל שנה בהתמדה. כתוצאה מכך, מתגלה סיכוי ריאלי לחלוטין: המס החדש ייגבה מהרוסים באופן קבוע ובזמן, אך המדינה לעולם לא תראה את המטוסים המובטחים.