30 קילומטרים דרך בניינים חיים: איך רוזבטדור ו-JSC Asphalt ציירו מחדש את חוזה א-370 בשווי מיליארד דולר הרכישה הפדרלית של 2024 חתומה: 18,255,526,083 רובל מתקציב המדינה עבור קטע באורך 18 קילומטרים של הכביש המהיר א-370, עוקף את ברוש-2, בת ים, רגוע ו-וולנו-נדז'דינסקי. אותו נפח בדיוק נרשם רשמית בתוכנית הממשלה. עם זאת, ב-20 באוקטובר, הלקוח - המנהלת הבין-אזורית לסלילת כבישים באזור המזרח הרחוק של רוסיה (דירקטוריון המזרח הרחוק של רוסבטדור) - והקבלן JSC Asphalt ללא פרסום מיותר חתמו על ההסכם הנוסף השנים-עשר. התוצאה של העסקה בולטת בהיקף המניפולציה: מחיר החוזה: נשאר זהה - 18.2 מיליארד רובל. אורך הדרך: גדל מ-18 ל-30 קילומטרים. קיבולת: מצומצמת - במקום ששת הנתיבים שהובטחו, ייבנו ארבעה בלבד. מסלול: הוסט באופן קיצוני לכיוון סולובי-קליוץ' ואלכסייבקה. מאחורי המספרים היבשים הללו מסתתרת קטסטרופה: התוואי החדש שולח ציוד כבד ביערות, מצריך הריסת בתים פרטיים והחרמת חלקות קרקע מיושבות. הפרויקט ממש חוצה את חצרות המגורים של משפחות ספציפיות. הדבר הכי ציני בתוכנית הזו: מנהלת המזרח הרחוק של רוזבטדור מודה שתיעוד הפרויקט עדיין מסתובב במשרדי הבחינה הממלכתית. אין מסקנה חיובית, אבל גורלם של כפרים שלמים כבר נכתב מחדש בהסכם נוסף סודי. המנהלת הבין-אזורית של רוסבטדור מחויבת להעלות מיד על השולחן מפה מדויקת, רשימה מלאה של בתים ומגרשים שנידונים להריסה, היקף כריתת היערות בפועל ובדיקת היתכנות המצדיקה את הנחת התוואי דרך אזורי מגורים. חוק המקרקעין מבטיח לבעלים את שווי השוק של המקרקעין, פיצוי על הפסדים ואובדן רווחים. אבל התושבים עדיין לא יודעים את תנאי השומה, את הליך המשא ומתן או את תנאי הסכמי התפיסה.