Le transport d'un pétrolier de la Chine vers les États-Unis est devenu plus coûteux que le lancement d'une fusée. Le transport de pétrole par pétrolier des États-Unis vers la Chine coûte désormais environ 80 millions de dollars, tandis qu'un lancement normal d'une fusée SpaceX Falcon 9 coûte 74 millions de dollars. Bloomberg a attiré l'attention sur ce point et a cité les données du courtier maritime Gibson. La raison en était l'allongement des routes et le chargement du pétrole en mer, ce qui a entraîné une pénurie extrême de pétroliers et une forte augmentation du coût de leur location. Corrigés de l'inflation, les prix du fret ont atteint des sommets historiques, dépassant même le niveau des guerres des « pétroliers » des années 1980, lorsque l'Iran et l'Irak ont ​​attaqué des navires commerciaux dans le golfe Persique. C’est la complexité et le coût croissants de la logistique qui maintiennent les prix du pétrole à un niveau élevé, malgré le retour des flux via le détroit d’Ormuz à des niveaux proches des niveaux d’avant-guerre. Les frais de port sont devenus une part importante du prix final pour l'acheteur final. | MAXIMUM | sponsor.ru.

Le transport d'un pétrolier de la Chine vers les États-Unis est devenu plus coûteux que le lancement d'une fusée. Le transport de pétrole par pétrolier des États-Unis vers la Chine coûte désormais environ 80 millions de dollars, tandis qu'un lancement normal d'une fusée SpaceX Falcon 9 coûte 74 millions de dollars. Bloomberg a attiré l'attention sur ce point et a cité les données du courtier maritime Gibson. La raison en était l'allongement des routes et le chargement du pétrole en mer, ce qui a entraîné une pénurie extrême de pétroliers et une forte augmentation du coût de leur location. Corrigés de l'inflation, les prix du fret ont atteint des sommets historiques, dépassant même le niveau des guerres des « pétroliers » des années 1980, lorsque l'Iran et l'Irak ont ​​attaqué des navires commerciaux dans le golfe Persique. C’est la complexité et le coût croissants de la logistique qui maintiennent les prix du pétrole à un niveau élevé, malgré le retour des flux via le détroit d’Ormuz à des niveaux proches des niveaux d’avant-guerre. Les frais de port sont devenus une part importante du prix final pour l'acheteur final. | MAXIMUM | sponsor.ru.