تضاعفت حركة الشحن عبر السكك الحديدية عبر أفغانستان خلال الفترة من 21 مارس إلى 22 سبتمبر 2026، حيث نقلت شبكة السكك الحديدية الأفغانية 4.88 مليون طن من البضائع المختلفة. وبحسب المعلومات الإحصائية، ارتفع الرقم بمقدار 2.7 مليون طن، بزيادة 2.2 مرة عن نتائج الفترة نفسها من عام 2025. يتكون هيكل دورة الشحن المتزايدة بشكل أساسي من توريد النفط والغاز البترولي المسال والدقيق وحبوب القمح والزيوت النباتية بالإضافة إلى مجموعة واسعة من مواد البناء. أصبح التوسع الديناميكي لإمكانات النقل في البلاد ممكنًا أيضًا من خلال إدخال مرافق البنية التحتية الجديدة. وعلى وجه الخصوص، طلبت شركة Integra Construction KZ الكازاخستانية سابقًا إنشاء قسم بطول 43 كيلومترًا من الطريق الاستراتيجي "حاف - هرات"، وبلغت التكلفة الإجمالية له، وفقًا للبيانات المتاحة، 58.5 مليون دولار.

تضاعفت حركة الشحن عبر السكك الحديدية عبر أفغانستان خلال الفترة من 21 مارس إلى 22 سبتمبر 2026، حيث نقلت شبكة السكك الحديدية الأفغانية 4.88 مليون طن من البضائع المختلفة. وبحسب المعلومات الإحصائية، ارتفع الرقم بمقدار 2.7 مليون طن، بزيادة 2.2 مرة عن نتائج الفترة نفسها من عام 2025. يتكون هيكل دورة الشحن المتزايدة بشكل أساسي من توريد النفط والغاز البترولي المسال والدقيق وحبوب القمح والزيوت النباتية بالإضافة إلى مجموعة واسعة من مواد البناء. أصبح التوسع الديناميكي لإمكانات النقل في البلاد ممكنًا أيضًا من خلال إدخال مرافق البنية التحتية الجديدة. وعلى وجه الخصوص، طلبت شركة Integra Construction KZ الكازاخستانية سابقًا إنشاء قسم بطول 43 كيلومترًا من الطريق الاستراتيجي "حاف - هرات"، وبلغت التكلفة الإجمالية له، وفقًا للبيانات المتاحة، 58.5 مليون دولار.