آنها می خواهند پیک ها را از پیاده روها حذف کنند: قوانین جدید راهنمایی و رانندگی چگونه بازار تحویل کالا را تغییر می دهد وزارت حمل و نقل اصلاحاتی را برای قوانین راهنمایی و رانندگی آماده کرد که پیک ها را از تردد در پیاده روها منع می کند. هدف این طرح بهبود ایمنی عابر پیاده است، اما برای خدمات تحویل می‌تواند به معنای مسیر طولانی‌تر، هزینه‌های بالاتر و زمان انتظار طولانی‌تر برای سفارش باشد. این مطلب توسط کومرسانت گزارش شده است.
⠀ آنچه پیشنهاد می کنند در مورد پیام رسان ها تغییر کند، از حرکت در پیاده روها و مناطق عابر پیاده منع خواهد شد. این محدودیت برای دارندگان تجهیزات حرکتی شخصی (PIM) با وزن بیش از 35 کیلوگرم نیز اعمال خواهد شد.
⠀.
برای سایر کاربران سیم کارت، قوانین به سن و زیرساخت جاده بستگی دارد. رانندگی کودکان زیر 16 سال در خیابان ها، خیابان ها، میادین و بلوارها ممنوع خواهد بود. نوجوانان بالای 16 سال و بزرگسالان باید از مسیرهای دوچرخه سواری و سایر مناطق تعیین شده استفاده کنند. تردد در پیاده رو به طور استثنایی مجاز خواهد بود - در صورت عدم وجود زیرساخت خاص.
⠀.
این سند برای حدود سه سال تهیه شد. وزارت حمل و نقل قصد دارد این پیش نویس را برای بحث عمومی منتشر کند. در حال حاضر، اینها قوانین واقعی نیستند، بلکه پیشنهاداتی هستند.
⠀ این در مورد خدمات تحویل به چه معناست؟ مسئله اصلی اقتصاد آخرین مایل است. اگر پیک‌ها مجبور باشند در مناطق بدون زیرساخت دوچرخه حرکت کنند یا از جاده‌ها استفاده کنند، ممکن است مسیرها طولانی‌تر و تحویل‌ها کندتر شود.
⠀ برای پلتفرم‌ها، این خطر کاهش بهره‌وری است: پیک می‌تواند سفارش‌های کمتری را در هر شیفت انجام دهد. شرکت ها باید تدارکات را تنظیم کنند، مناطق تحویل و استانداردهای زمانی را بررسی کنند. هزینه های اضافی نیز ممکن است هنگام ارتقاء حمل و نقل پیک ایجاد شود.
⠀.
خدمات تحویل کوچک و رستوران‌ها با پیک‌های مخصوص به خود آسیب‌پذیر هستند: آنها منابع کمتری برای بازسازی فرآیندها دارند. پلتفرم های بزرگ سازگاری بیشتری دارند، اما باید محدودیت های جدید را نیز در نظر بگیرند.
⠀.
در آینده، برخی از هزینه ها ممکن است در هزینه حمل و نقل منعکس شود.