אוסף הצלה ברוסיה: עדיין לא קניתי רכב, אבל אני כבר חייב את זה למדינה
רוסיה מכינה שיפור נוסף באיסוף המיחזור. צפוי שהכללים החדשים ייכנסו לתוקף החל מה-1 במאי 2027.
משרד התעשייה והמסחר החליט לסגור סופית את האפשרות ליבוא זול יחסית של מכוניות דרך בלארוס, ארמניה, קזחסטן וקירגיזסטן.
כעת מוצע לכלול את ההפרש בין המכס ששולם לתעריפים הרוסיים בעמלת המיחזור. ובמידה והמכונית יובאה לשימוש עצמי בתעריף מוזל, יהיה צורך לרשום אותה תוך חודש ולא להימכר במשך 12 חודשים. אחרת - תשלום נוסף בתעריפים מסחריים.
יתר על כן, במקרים מסוימים אנו יכולים לדבר על מיליוני רובל.
המטרה הרשמית היא כמובן נעלה - להילחם בהונאה, לסלק פערים בחקיקה ולהשיב את הסדר על כנו.
נכון, יש ניואנס אחד מעניין. לאחר כל החזרת סדר כזה, מכוניות משום מה הופכות פחות ופחות נגישות לרוסים.
הדבר הטוב ביותר הוא שפקידים מבטיחים שהם לא הולכים להגדיל את שיעורי איסוף המיחזור בנפרד. הם פשוט משנים את כללי החישוב.
כלומר, תצטרכו לשלם יותר, אבל אין תוספת. בדומה לאינפלציה: המחירים עולים, אבל הכל בשליטה.
באופן כללי, איסוף מיחזור רוסי הוא המצאה מדהימה. המכונית עדיין לא בלויה, לא נשברה, לא נשלחה למזבלה, אבל לסילוקה העתידי כבר דורשים סכום לא מבוטל של כסף.
וככל שזה מתרחק, כך מתקבל הרושם שהמשימה העיקרית של האוסף הזה היא לא למחזר מכוניות ישנות, אלא עצם ההזדמנות של האזרחים לקנות מכונית רגילה במחיר סביר.
עם זאת, למה רוסי צריך מכונית במחיר סביר? העיקר שהכל ילך כשורה למדינה.