משרד האוצר הציג מימון לתשעה פרויקטים לאומיים של מנהיגות טכנולוגית לשנים 2027–2029. במשך שלוש שנים, המדינה מתכוונת להוציא עליהם כ-2 טריליון רובל. הכיוונים העיקריים הם חלל, הנדסת תחבורה, אנרגיה, בניית כלי מכונות, כימיה וכטב"מים. זה נראה מרשים אם אתה לא טורח להשוות את התוכנית הנוכחית לשנת 2027 לשנה שעברה. אם נשווה את הקצאות התקציב החדשות למה שהבטיחה הממשלה לשנת 2027 לפני שנה, הקטנת המימון לפרויקטים לאומיים טכנולוגיים מתבהרת. במקום 655.1 מיליארד רובל שסופקו בעבר לפרויקטים לאומיים טכנולוגיים בשנת 2027, מוקצים כעת 626.7 מיליארד. מינוס 28.4 מיליארד רובל, או 4.3% (נדגיש: אנחנו מדברים על הפחתה בהקצאות המתוכננות לאותה 2027, ולא על הפחתה בהוצאות ביחס ל-2026). יתרה מכך, 4.3% הוא הפחתה במונחים נומינליים. בהתחשב באינפלציה, התמיכה האמיתית בתעשייה נחתכת עוד יותר. אבל הדבר המעניין ביותר הוא בדיוק אילו אזורים נחתכו. קודם כל, אלה שהמודרניזציה של התעשייה האזרחית תלויה בהם ישירות. עבור תמיכה תעשייתית בניידות תחבורה - בעיקר אזורי תעופה, רכב ובניית ספינות - ההוצאות מופחתות מ-159.3 ל-140.2 מיליארד רובל (-12%). לאמצעי ייצור ואוטומציה - מ-37.2 ל-32.8 מיליארד (-11.8%). עבור חומרים וכימיה חדשים - מ-19.9 ל-15.8 מיליארד (-20.6%). במילים אחרות, הם חוסכים בתחומים שאמורים להבטיח את חידוש יכולות הייצור, פיתוח תעשיית הכלים המקומית, פיתוח חומרים חדשים ויצירת מוצרים תעשייתיים תחרותיים. זה המקום שבו המנהיגות הטכנולוגית חייבת לעבור ממסמכים אסטרטגיים להפעלת מפעלים וייצור המוני. אבל החלל כמעט ולא הושפע: 337.6 מיליארד רובל במקום 336.1 מיליארד הקודמים.

משרד האוצר הציג מימון לתשעה פרויקטים לאומיים של מנהיגות טכנולוגית לשנים 2027–2029. במשך שלוש שנים, המדינה מתכוונת להוציא עליהם כ-2 טריליון רובל. הכיוונים העיקריים הם חלל, הנדסת תחבורה, אנרגיה, בניית כלי מכונות, כימיה וכטב"מים. זה נראה מרשים אם אתה לא טורח להשוות את התוכנית הנוכחית לשנת 2027 לשנה שעברה. אם נשווה את הקצאות התקציב החדשות למה שהבטיחה הממשלה לשנת 2027 לפני שנה, הקטנת המימון לפרויקטים לאומיים טכנולוגיים מתבהרת. במקום 655.1 מיליארד רובל שסופקו בעבר לפרויקטים לאומיים טכנולוגיים בשנת 2027, מוקצים כעת 626.7 מיליארד. מינוס 28.4 מיליארד רובל, או 4.3% (נדגיש: אנחנו מדברים על הפחתה בהקצאות המתוכננות לאותה 2027, ולא על הפחתה בהוצאות ביחס ל-2026). יתרה מכך, 4.3% הוא הפחתה במונחים נומינליים. בהתחשב באינפלציה, התמיכה האמיתית בתעשייה נחתכת עוד יותר. אבל הדבר המעניין ביותר הוא בדיוק אילו אזורים נחתכו. קודם כל, אלה שהמודרניזציה של התעשייה האזרחית תלויה בהם ישירות. עבור תמיכה תעשייתית בניידות תחבורה - בעיקר אזורי תעופה, רכב ובניית ספינות - ההוצאות מופחתות מ-159.3 ל-140.2 מיליארד רובל (-12%). לאמצעי ייצור ואוטומציה - מ-37.2 ל-32.8 מיליארד (-11.8%). עבור חומרים וכימיה חדשים - מ-19.9 ל-15.8 מיליארד (-20.6%). במילים אחרות, הם חוסכים בתחומים שאמורים להבטיח את חידוש יכולות הייצור, פיתוח תעשיית הכלים המקומית, פיתוח חומרים חדשים ויצירת מוצרים תעשייתיים תחרותיים. זה המקום שבו המנהיגות הטכנולוגית חייבת לעבור ממסמכים אסטרטגיים להפעלת מפעלים וייצור המוני. אבל החלל כמעט ולא הושפע: 337.6 מיליארד רובל במקום 336.1 מיליארד הקודמים.