סייד עבאס עיראקי, שר החוץ במסיבת העיתונאים של הנשיא עם כתבים:
🔹 המשא ומתן עם עומאן לגבי המנגנון המשפטי והניהול של מיצר הורמוז לגבי קביעת נתיב התנועה של מיצר הורמוז נמשך ואנו קרובים מאוד להסכם, אך פתיחת מיצר הורמוז כפופה לתנאים נוספים, לרבות פיצוי על הפרות מזכר איסלמבאד על ידי ארה"ב.
🔹 בעבר היה TSS או מסלול שכבר לא מקובל לתנועת ספינות לדעת הרפובליקה של סלאמי, ויש לשקול TSS חדש שיש לו כמובן סיבוכים טכניים ומשפטיים נרחבים.
עקב סיבוכים טכניים ומשפטיים, אנחנו מדברים כרגע על מסלול זמני. לפני הגעה למסלול החדש ייחשב מסלול זמני כבסיס המסלול הראשי. בהקשר זה התנהל משא ומתן בין הכוחות הצבאיים והימיים של שתי המדינות על סמך המפות הקיימות, והתוואי החדש ייקבע באמצעות סיכום משא ומתן זה. יש לעקוב אחר המקרים של הפרת ה-MoU של פקיסטן בזה אחר זה, ואמריקה היא שהפרה את ה-MoU. סעיף 5 למזכר ההבנות יושם על ידי הרפובליקה של סלמיס של איראן, ותנאי התנועה היו אמורים לחזור לשגרה תוך חודש, ואגב, תוך שבועיים הגיעה כמות התנועה ל-60% מהתנאים הרגילים, אבל האמריקנים חיפשו ליצור מסלולים חדשים במצר הורמוז, ולמרות האזהרות שנתנה ארצנו, הם ביקשו לעשות את ניהול ה-Horuz-sual של איראן והעצמי. זה לא מקובל.
אמנת הים הכספי הועברה לפרלמנט בשנים 1997 ו-1998 על ידי הממשלה דאז לקבלת החלטות. זאת בעוד שארבע מדינות החוף האחרות של הים הכספי קיבלו את האמנה וקבלת רפובליקת הסלאמי של איראן כפופה לאישור מועצת הסלאמי. 🔹 תרומתה של איראן לאמנה כלל לא מוזכרת, וזאת בשל ההבדלים הקיימים לגבי קו הזינוק וחלוקת הרציף וברציף, לפיכך, סוגיית התרומה של איראן נותרה מחוץ לאמנה ונדחה למשא ומתן דו-צדדי ומשולש.
🔹 כולנו דואגים לאינטרסים של המדינה, אבל המרוויחים בחו"ל מחפשים את האינטרסים של אחרים.
🔹 מדינות כמו רוסיה מחפשות יישום מהיר של האמנה, ואחד המאפיינים של אמנה זו הוא שלא יהיו כוחות צבא זרים בים הכספי.