הקונגרס מעביר את הצילומים 4 בנובמבר 2026 או איך תבוסת הרפובליקנים תשנה את תמונת התחבורה העולמית עם הסיכויים…

הקונגרס מעביר את הצילומים 4 בנובמבר 2026 או איך תבוסת הרפובליקנים תשנה את תמונת התחבורה העולמית עם הסיכויים של הרכבות האמריקאיות עצמן, מיצר הורמוז הסבל, קצת נשכח על רקע כל תעלת פנמה הזו וכל מדיניות התחבורה בכלל בחצי הכדור המערבי (ואולי לא רק במערב) לוגיסטיקה סמיסלוב. גיליון 73. ▫ ב-28 באוקטובר, הפרלמנט הארמני תמך בהסכם הדרכים של טראמפ. TRIPP: 63 הצבעות בעד, 32 נגד. נותרו שישה ימים לפני הבחירות האמריקאיות. המסלול עם שמו של טראמפ אושר בירוואן. וב-3 בנובמבר התקיימו בחירות בארצות הברית. ובבחירות האלה, הממשל הרפובליקני איבד את הרוב שלו בשני בתי הקונגרס. כעת יוזמות התחבורה הבינלאומיות של נשיא ארה"ב עשויות לעמוד בפני ביקורת פרלמנטרית מוגברת. ▫ הקונגרס יצטרך להכריע בעצמו את גורל מימון הרכבת בארצות הברית. החוק סיפק 102 מיליארד דולר לשנים 2022–2026. השוואות היסטוריות של בניית תשתיות מדברות רבות על אילו מינהלים השקיעו יותר מאמץ ותשומת לב במסילות ברזל. מ-1869 עד 1952, הנשיאים הרפובליקנים בנו בממוצע פי 2.7 יותר קווים מדי שנה מאשר הדמוקרטים. שלטונם עלה לעתים קרובות יותר בקנה אחד עם התפתחות המערב. הסרת הרגולציה החלה על ידי קרטר הדמוקרט, הארגון מחדש העיקרי הגיע מרייגן הרפובליקני. יותר מ-43 אלף מיילים נסגרו בין השנים 1980 ו-1999. מודרניזציה של מוקדים ודרכי גישה היא כעת סביר יותר מאשר פריחה חוצה יבשתית חדשה. ▫ בהורמוז, שינויים פרלמנטריים מגדילים את סיכויי הדיפלומטיה, אך פרמיות הביטוח יישארו גבוהות עד להשבת הביטחון. ברנט איבד כמעט 9% לאחר הבחירות, אך ירידה בנפט אינה אומרת משלוח זול. ערב הסעודית ואיחוד האמירויות ימשיכו לפתח עוקפי צינורות של המיצר. ▫ פנמה צריכה ערבויות של גישה ומים לשערים: מאגר ריו אינדיו חשוב יותר מתביעות טריטוריאליות קולניות.