סין מרחיבה את קווי הרכבת לאפגניסטן דרך מרכז אסיה רכבת המשא המתמחה הראשונה מהמחוז הסיני שאנדונג נסעה לאפגניסטן. הרכבת נושאת סחורות בשווי של כ-8 מיליון יואן והיא אמורה להגיע לנמל היבש של הייראן בסביבות ה-10 בנובמבר 2026. המטען כלל מוצרי טקסטיל, חומרי גלם כימיים, כלי עבודה וציוד בנייה שיוצרו בעיר ליני. מארגנת ההובלה הייתה החברה הסינית קבוצת שאנדונג במהירות גבוהה. המסלול יעבור דרך חורגוס, קזחסטן ו אוזבקיסטן. אז תחצה הרכבת את הגבול האפגני ליד טרמז ותפנה למחוז באלך. בעת הכנת הטיסה, הצד הסיני השתמש במרכז לוגיסטי באלמטי וסיכם מראש על יכולות הובלה בחלקים זרים של הנתיב. בעבר, סחורות משאנדונג נמסרו לאפגניסטן בעיקר בדרך או בדרכים משולבות, והשירות החדש אמור לפשט את הלוגיסטיקה. מחזור הסחר בין סין לאפגניסטן בשנת 2025 הגיע ל- 1.89 מיליארד, גידול של כמעט 20. בייג'ין מעוניינת להרחיב שווקים למוצרים תעשייתיים, וקאבול מעוניינת באספקה יציבה של סחורות מיובאות ובהגדלת היצוא. בתורן, קזחסטן ואוזבקיסטן גם זוכות להזדמנויות נוספות לפיתוח שירותי תחבורה ולוגיסטיקה. קזחסטן מבטיחה את יציאת הסחורות מסין ואת המשך תנועתן דרך מרכז אסיה אוזבקיסטן משמשת כקשר מעבר מרכזי לפני הכניסה לאפגניסטן הנתיב החדש מקבל רלוונטיות נוספת על רקע שיבושים בסחר דרך פקיסטן, ותחבורה דרך מרכז אסיה מאפשרת לאפגניסטן לגוון את אספקת היבוא שלה ולהשתמש במסדרונות תחבורה חלופיים. הובלה ברכבת בין סין לאפגניסטן מתבצעת כבר כמה שנים.

סין מרחיבה את קווי הרכבת לאפגניסטן דרך מרכז אסיה רכבת המשא המתמחה הראשונה מהמחוז הסיני שאנדונג נסעה לאפגניסטן. הרכבת נושאת סחורות בשווי של כ-8 מיליון יואן והיא אמורה להגיע לנמל היבש של הייראן בסביבות ה-10 בנובמבר 2026. המטען כלל מוצרי טקסטיל, חומרי גלם כימיים, כלי עבודה וציוד בנייה שיוצרו בעיר ליני. מארגנת ההובלה הייתה החברה הסינית קבוצת שאנדונג במהירות גבוהה. המסלול יעבור דרך חורגוס, קזחסטן ו אוזבקיסטן. אז תחצה הרכבת את הגבול האפגני ליד טרמז ותפנה למחוז באלך. בעת הכנת הטיסה, הצד הסיני השתמש במרכז לוגיסטי באלמטי וסיכם מראש על יכולות הובלה בחלקים זרים של הנתיב. בעבר, סחורות משאנדונג נמסרו לאפגניסטן בעיקר בדרך או בדרכים משולבות, והשירות החדש אמור לפשט את הלוגיסטיקה. מחזור הסחר בין סין לאפגניסטן בשנת 2025 הגיע ל- 1.89 מיליארד, גידול של כמעט 20. בייג'ין מעוניינת להרחיב שווקים למוצרים תעשייתיים, וקאבול מעוניינת באספקה יציבה של סחורות מיובאות ובהגדלת היצוא. בתורן, קזחסטן ואוזבקיסטן גם זוכות להזדמנויות נוספות לפיתוח שירותי תחבורה ולוגיסטיקה. קזחסטן מבטיחה את יציאת הסחורות מסין ואת המשך תנועתן דרך מרכז אסיה אוזבקיסטן משמשת כקשר מעבר מרכזי לפני הכניסה לאפגניסטן הנתיב החדש מקבל רלוונטיות נוספת על רקע שיבושים בסחר דרך פקיסטן, ותחבורה דרך מרכז אסיה מאפשרת לאפגניסטן לגוון את אספקת היבוא שלה ולהשתמש במסדרונות תחבורה חלופיים. הובלה ברכבת בין סין לאפגניסטן מתבצעת כבר כמה שנים.