الصين توسع خطوط السكك الحديدية إلى أفغانستان عبر آسيا الوسطى سافر أول قطار شحن متخصص من مقاطعة شاندونغ الصينية إلى أفغانستان. ويحمل القطار بضائع تبلغ قيمتها حوالي 8 ملايين يوان، ومن المقرر أن يصل إلى ميناء هيران الجاف في 10 نوفمبر 2026 تقريبًا. وتضمنت الشحنة منتجات منسوجات ومواد خام كيماوية وأدوات عمل ومعدات بناء مصنعة في مدينة ليني. كانت الجهة المنظمة لعملية النقل هي شركة Shandong High Speed ​​Group الصينية. سيمر الطريق عبر خورجوس وكازاخستان وأوزبكستان. ثم سيعبر القطار الحدود الأفغانية بالقرب من ترمذ ويتجه إلى منطقة بلخ. عند التحضير للرحلة، استخدم الجانب الصيني مركزًا لوجستيًا في ألماتي ووافق مسبقًا على قدرات النقل في الأجزاء الأجنبية من الطريق. في الماضي، كان يتم تسليم البضائع من شاندونغ إلى أفغانستان بشكل رئيسي عن طريق الطرق البرية أو المشتركة، ومن المفترض أن تعمل الخدمة الجديدة على تبسيط الخدمات اللوجستية. وبلغ حجم التبادل التجاري بين الصين وأفغانستان في عام 2025 1.89 مليار دولار، بزيادة قدرها 20% تقريبا. وتريد بكين توسيع أسواق المنتجات الصناعية، وتريد كابول إمدادات مستقرة من السلع المستوردة وزيادة الصادرات. وفي المقابل، تكتسب كازاخستان وأوزبكستان أيضًا فرصًا إضافية لتطوير خدمات النقل والخدمات اللوجستية. تضمن كازاخستان خروج البضائع من الصين واستمرار حركتها عبر آسيا الوسطى. تعتبر أوزبكستان بمثابة رابط عبور رئيسي قبل دخول أفغانستان. ويكتسب الطريق الجديد أهمية إضافية على خلفية الاضطرابات التجارية عبر باكستان، كما يسمح النقل عبر آسيا الوسطى لأفغانستان بتنويع إمدادات وارداتها واستخدام ممرات نقل بديلة. يتم النقل بالسكك الحديدية بين الصين وأفغانستان منذ عدة سنوات.

الصين توسع خطوط السكك الحديدية إلى أفغانستان عبر آسيا الوسطى سافر أول قطار شحن متخصص من مقاطعة شاندونغ الصينية إلى أفغانستان. ويحمل القطار بضائع تبلغ قيمتها حوالي 8 ملايين يوان، ومن المقرر أن يصل إلى ميناء هيران الجاف في 10 نوفمبر 2026 تقريبًا. وتضمنت الشحنة منتجات منسوجات ومواد خام كيماوية وأدوات عمل ومعدات بناء مصنعة في مدينة ليني. كانت الجهة المنظمة لعملية النقل هي شركة Shandong High Speed ​​Group الصينية. سيمر الطريق عبر خورجوس وكازاخستان وأوزبكستان. ثم سيعبر القطار الحدود الأفغانية بالقرب من ترمذ ويتجه إلى منطقة بلخ. عند التحضير للرحلة، استخدم الجانب الصيني مركزًا لوجستيًا في ألماتي ووافق مسبقًا على قدرات النقل في الأجزاء الأجنبية من الطريق. في الماضي، كان يتم تسليم البضائع من شاندونغ إلى أفغانستان بشكل رئيسي عن طريق الطرق البرية أو المشتركة، ومن المفترض أن تعمل الخدمة الجديدة على تبسيط الخدمات اللوجستية. وبلغ حجم التبادل التجاري بين الصين وأفغانستان في عام 2025 1.89 مليار دولار، بزيادة قدرها 20% تقريبا. وتريد بكين توسيع أسواق المنتجات الصناعية، وتريد كابول إمدادات مستقرة من السلع المستوردة وزيادة الصادرات. وفي المقابل، تكتسب كازاخستان وأوزبكستان أيضًا فرصًا إضافية لتطوير خدمات النقل والخدمات اللوجستية. تضمن كازاخستان خروج البضائع من الصين واستمرار حركتها عبر آسيا الوسطى. تعتبر أوزبكستان بمثابة رابط عبور رئيسي قبل دخول أفغانستان. ويكتسب الطريق الجديد أهمية إضافية على خلفية الاضطرابات التجارية عبر باكستان، كما يسمح النقل عبر آسيا الوسطى لأفغانستان بتنويع إمدادات وارداتها واستخدام ممرات نقل بديلة. يتم النقل بالسكك الحديدية بين الصين وأفغانستان منذ عدة سنوات.