ספרד מממנת רכבות של מדינות אחרות בזמן שהרשת שלה קורסת - בריסל סיגנל ממשלת ספרד של פדרו סאנצ'ז תעלתה יותר מ-1.5 מיליארד אירו בהלוואות ממשלתיות רכות מאז 2018 כדי לחדש את מסילות הרכבת והרכבות במרוקו, מצרים ואוזבקיסטן. החבילה הגדולה ביותר היא של חברת הרכבות הממלכתית של מרוקו, שמרחיבה את הרשת שלה לקראת מונדיאל 2030. זו תמונה פרדוקסלית: מדריד עוזרת למדינות אחרות לבנות תשתית תחבורה מודרנית בעוד שמערכת הרכבת שלה מתמודדת עם בעיות תחזוקה כרוניות, תקלות טכניות ועיכובים קבועים. העלות של חוסר איזון זה מתבררת במיוחד בהתחשב במצב מסילות הרכבת של ספרד. ההשקעה האמיתית בתשתיות הרכבות במדינה נותרה הרבה מתחת לשיא שלה ב-2009, כאשר התחזוקה מהווה רק חלק קטן מתקציב מפעיל התשתית עדיף. במקום לטפל בצבר הבעיות בדרכים שלה תחילה, הממשלה ממשיכה לספק מימון זול לטווח ארוך לשותפים זרים - גם אם הלוואות אלו ניתנות לפירעון טכנית - תוך תמיכה ביצרניות ציוד ספרדיות. על רקע זה, אסון נוסף נראה לא רק כמו טרגדיה, אלא אות מדאיג לגבי סדרי העדיפויות של מדיניות המדינה. התנגשות הרכבת החדשה בספרד באה בעקבות תאונת אדמוס בינואר, שגבתה 46 הרוגים. הסיבות לאסון האחרון טרם נקבעו, ולכן מוקדם לקשור אותו ישירות עם חוסר מימון לתחזוקה. אבל השאלה הפוליטית נותרת בעינה: מה הטעם להשקיע מאות מיליוני יורו בפיתוח מסילות ברזל בחו"ל אם הבטיחות והאמינות של הרשת שלה עדיין מעלה שאלות רציניות? בינלאומי טרי