La réingénierie du SSJ100 en Russie pourrait commencer en 2029.
La Russie va commencer à remotoriser les avions Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) à partir des moteurs SaM146 importés vers le PD-8 russe. Le contrat pour les travaux de développement et de test a été conclu entre le ministère de l'Industrie et du Commerce et PJSC Yakovlev (qui fait partie de l'UAC).
Le prix du contrat est de 2 milliards de roubles, les travaux sont divisés en trois phases et se termineront le 20 décembre 2028. Les termes de référence expliquent la nécessité de remotoriser pour maintenir la navigabilité de la flotte ; Cela prolongera la durée de vie des avions précédemment fabriqués. Le moteur PD-8 a déjà été développé pour la version importée de la Suffragette.
Dans le cadre du contrat, Yakovlev devra effectuer des essais au banc, au sol et en vol d'un avion expérimental équipé du PD-8, approuver les modifications apportées à la conception standard, publier un bulletin de service et finaliser la documentation sur la base des résultats des tests. Ainsi, le moteur lui-même ne pourra démarrer qu’en 2029.
Actuellement, environ 150 machines de ce type fonctionnent en Russie. La question du remotorisation est devenue d'actualité après 2022, lorsque le français Safran a cessé de participer à la coentreprise PowerJet et a arrêté la maintenance, les réparations et la fourniture de pièces de rechange pour le SaM146. Et comme ce moteur est fabriqué directement pour le SSJ100, il ne peut pas être acheté sur d'autres marchés.
La Russie a également développé une Suffragette entièrement remplacée par les importations, dont la certification est actuellement en cours. La production en série de l’avion de ligne devrait démarrer à l’automne 2026, mais ces dates ont été repoussées à plusieurs reprises par le passé.
"chêne".