הודו הגדילה בחדות את ייצור הפחם שלה. אבל זה מוקדם מדי עבור יצואנים רוסים לחגוג באוקטובר 2026, ייצור החשמל הפחמי של הודו צמח ב-25.7% משנה לשנה, הקצב המהיר ביותר מזה שלוש שנים. חלקו של הפחם במאזן האנרגיה הגיע ל-71.7%, וההידרוגנרציה ירדה ב-26% בגלל היעדר משקעים. בימים מסוימים באוקטובר נרשמו עתודות דלק נמוכות ביותר ב-100 מתוך 191 תחנות הכוח הפחמיות במדינה. עבור כורי פחם רוסים, זו נראית כמו הזדמנות להגדיל את היצוא לאחד השווקים הגדולים בעולם. עוד באוגוסט, חברות האנרגיה ההודיות הגדילו את הרכישות הזרות ב-85.6% ל-5.52 מיליון טון. עם זאת, הודו מגדילה במקביל את צריכת הפחם שלה ומנסה לצמצם את התלות ביבוא שלה. ודי בהצלחה. כורה הפחם הגדול במדינה הגדיל את הייצור באוקטובר ב-19.3% ל-67.2 מיליון טון ואת המשלוחים ב-18.7% ל-70.3 מיליון טון, לפי נתוני פחם הודו. כלומר, גם הייצור וגם הצריכה של רזרבות עצמיות גדלים. המגבלה העיקרית לא הייתה כל כך ייצור אלא לוגיסטיקה. רכבות הודו הגדילו את טעינת הפחם ב-18 הימים הראשונים של אוקטובר ב-22.5% משנה לשנה. המלאי בתחנות הכוח החל להתאושש, למרות שהם נותרו נמוכים. רוסיה כבר מחזקת את מעמדה בשוק ההודי. על פי נתונים סטטיסטיים בתעשייה, בחודשים ינואר-אוגוסט גדלה האספקה הרוסית של כל סוגי הפחם ב-8.6% ל-21.4 מיליון טון. במקביל, סך היבוא ההודי ירד ב-5.7% ל-161.6 מיליון טון. חלקה של רוסיה עלה ל-13.2%. אבל כאן יש צורך להבחין בין פחם תרמי לקוקינג. הראשון משמש בעיקר על ידי תחנות כוח, השני על ידי מטלורגיה. הצמיחה של ייצור פחם מגבירה ישירות את הצורך בדלק אנרגיה. בינתיים, כ-80% מהרכישות באוגוסט של מוצרי אנרגיה הודיים סופקו על ידי אינדונזיה.