המנה הראשונה של רכיבי השלדה העיקריים יוצרה במפעל הרכבות המהירות המנה הראשונה של בוגי מנוע ולא מנוע יוצרה ב-קטרי אוראל ב-Verhnyaya Pyshma (אזור סברדלובסק). הבדיקות המקדימות שלהם מסתיימות לפני שיגלגלו אותם מתחת לקרונות של הרכבות הראשונות, הודיע על כך המושל דניס פסלר. כמו כן מותקנים מגן ראש ומכשיר צימוד אוטומטי. כל 16 הקרונות של שתי הרכבות הראשונות כבר מרותכים ונצבעו; הרכבה והתקנה של ציוד חשמלי וקולטי זרם מתבצעות. במקביל, לצורך ייצור המוני של רכבות מהירות בעתיד, ייבנה עד סוף השנה מתחם ייצור בשטח של 67 אלף מ"ר. מ. חלק ממנו - מרכז הבדיקות לציוד המתיחה של קטרי אוראל - כבר מוכן: ציוד חדש נבדק שם, כפי שדיווחנו לאחרונה. הרכבת המהירה הראשונה אמורה להישלח לבדיקה 2027. התחלת תנועת הרכבות המהירה בין הערים מתוכננת 2028. דניס פסלר ב"מקס" MEF ב-MAX

המנה הראשונה של רכיבי השלדה העיקריים יוצרה במפעל הרכבות המהירות המנה הראשונה של בוגי מנוע ולא מנוע יוצרה ב-קטרי אוראל ב-Verhnyaya Pyshma (אזור סברדלובסק). הבדיקות המקדימות שלהם מסתיימות לפני שיגלגלו אותם מתחת לקרונות של הרכבות הראשונות, הודיע על כך המושל דניס פסלר. כמו כן מותקנים מגן ראש ומכשיר צימוד אוטומטי. כל 16 הקרונות של שתי הרכבות הראשונות כבר מרותכים ונצבעו; הרכבה והתקנה של ציוד חשמלי וקולטי זרם מתבצעות. במקביל, לצורך ייצור המוני של רכבות מהירות בעתיד, ייבנה עד סוף השנה מתחם ייצור בשטח של 67 אלף מ"ר. מ. חלק ממנו - מרכז הבדיקות לציוד המתיחה של קטרי אוראל - כבר מוכן: ציוד חדש נבדק שם, כפי שדיווחנו לאחרונה. הרכבת המהירה הראשונה אמורה להישלח לבדיקה 2027. התחלת תנועת הרכבות המהירה בין הערים מתוכננת 2028. דניס פסלר ב"מקס" MEF ב-MAX