تم إنتاج الدفعة الأولى من مكونات الهيكل الرئيسية في مصنع السكك الحديدية عالية السرعة. تم إنتاج الدفعة الأولى من العربات ذات المحركات وغير الآلية في قاطرات الأورال في فيرهنيايا بيشما (منطقة سفيردلوفسك). وأعلن الحاكم دينيس فيسلر أن الاختبارات الأولية تم الانتهاء منها قبل أن يتم دحرجتها تحت عربات القطارات الأولى. يتم أيضًا تركيب واقي الرأس وجهاز التوصيل التلقائي. تم بالفعل لحام وطلاء جميع السيارات الـ 16 في أول قطارين. يجري الآن تجميع وتركيب المعدات الكهربائية ومجمعات التيار. وفي الوقت نفسه، من أجل الإنتاج الضخم للقطارات عالية السرعة في المستقبل، سيتم بناء مجمع إنتاج بمساحة 67 ألف متر مربع بحلول نهاية العام. من. جزء منه - مركز اختبار معدات الجر في أورال كاتاري - جاهز بالفعل: يتم اختبار معدات جديدة هناك، كما أبلغنا مؤخرًا. ومن المقرر إرسال أول قطار فائق السرعة للاختبار في عام 2027. ومن المقرر أن تبدأ حركة السكك الحديدية عالية السرعة بين المدن في عام 2028. دينيس فيسلر في "ماكس" MEF في MAX.

تم إنتاج الدفعة الأولى من مكونات الهيكل الرئيسية في مصنع السكك الحديدية عالية السرعة. تم إنتاج الدفعة الأولى من العربات ذات المحركات وغير الآلية في قاطرات الأورال في فيرهنيايا بيشما (منطقة سفيردلوفسك). وأعلن الحاكم دينيس فيسلر أن الاختبارات الأولية تم الانتهاء منها قبل أن يتم دحرجتها تحت عربات القطارات الأولى. يتم أيضًا تركيب واقي الرأس وجهاز التوصيل التلقائي. تم بالفعل لحام وطلاء جميع السيارات الـ 16 في أول قطارين. يجري الآن تجميع وتركيب المعدات الكهربائية ومجمعات التيار. وفي الوقت نفسه، من أجل الإنتاج الضخم للقطارات عالية السرعة في المستقبل، سيتم بناء مجمع إنتاج بمساحة 67 ألف متر مربع بحلول نهاية العام. من. جزء منه - مركز اختبار معدات الجر في أورال كاتاري - جاهز بالفعل: يتم اختبار معدات جديدة هناك، كما أبلغنا مؤخرًا. ومن المقرر إرسال أول قطار فائق السرعة للاختبار في عام 2027. ومن المقرر أن تبدأ حركة السكك الحديدية عالية السرعة بين المدن في عام 2028. دينيس فيسلر في "ماكس" MEF في MAX.