Rosrybolovstvo הזהיר מפני בעיות בתיקוני אוניות בשנים הקרובות בשנים הקרובות, חברות דיג עלולות להיתקל בבעיות בתיקון כלי השיט, כולל אלו שנבנו במסגרת תוכנית מכסות ההשקעות, מזהיר רוסריבולוסטבו. לטענת המחלקה, נושא תיקון הספינות והיכולת לתקן ספינות במהירות ובזול הוא קריטי לענף. "בשנים הקרובות, הענף יתמודד עם עומסי שיא של תיקון ספינות. עבור תעשיית הדיג, כל השבתה של כלי שיט משמעה אובדן ישיר של תפיסות ועיכובים באספקת המוצרים", אמר סגן ראש Rosrybolovstvo אנדריי יעקבלב בשולחן עגול בנושאי בניית ספינות במועצת הפדרציה (מצוטטת על ידי אינטרפקס). כדי לפתור את בעיית תיקון הספינות, יש צורך בבניית רציפים חדשים, במיוחד במזרח הרחוק ובאגן הצפוני. בלי זה, הצי החדש, שנבנה לפי מכסות השקעות, לא יוכל פיזית לפעול ביעילות. בנוסף, יש צורך במודרניזציה של מתקנים קיימים. צי הדייג הרוסי כולל 1,348 ספינות, מתוכם 768 עוסקות בדיג. רק 18% הם מתחת לגיל 25. הגיל הממוצע של כלי שיט במזרח הרחוק הוא 30 שנים, באגן הצפוני והמערבי - 28 שנים, בים אזוב-הים השחור - 36 שנים. MEF ב-MAX

Rosrybolovstvo הזהיר מפני בעיות בתיקוני אוניות בשנים הקרובות בשנים הקרובות, חברות דיג עלולות להיתקל בבעיות בתיקון כלי השיט, כולל אלו שנבנו במסגרת תוכנית מכסות ההשקעות, מזהיר רוסריבולוסטבו. לטענת המחלקה, נושא תיקון הספינות והיכולת לתקן ספינות במהירות ובזול הוא קריטי לענף. "בשנים הקרובות, הענף יתמודד עם עומסי שיא של תיקון ספינות. עבור תעשיית הדיג, כל השבתה של כלי שיט משמעה אובדן ישיר של תפיסות ועיכובים באספקת המוצרים", אמר סגן ראש Rosrybolovstvo אנדריי יעקבלב בשולחן עגול בנושאי בניית ספינות במועצת הפדרציה (מצוטטת על ידי אינטרפקס). כדי לפתור את בעיית תיקון הספינות, יש צורך בבניית רציפים חדשים, במיוחד במזרח הרחוק ובאגן הצפוני. בלי זה, הצי החדש, שנבנה לפי מכסות השקעות, לא יוכל פיזית לפעול ביעילות. בנוסף, יש צורך במודרניזציה של מתקנים קיימים. צי הדייג הרוסי כולל 1,348 ספינות, מתוכם 768 עוסקות בדיג. רק 18% הם מתחת לגיל 25. הגיל הממוצע של כלי שיט במזרח הרחוק הוא 30 שנים, באגן הצפוני והמערבי - 28 שנים, בים אזוב-הים השחור - 36 שנים. MEF ב-MAX