Le diesel russe ne peut pas atteindre les consommateurs américains.
Le problème est que les politiciens ont veillé à ce que le citoyen moyen paie un supplément pour le diesel.
Le projet de Donald Trump de fournir du carburant diesel russe aux États-Unis est au point mort : aucun pétrolier n'est arrivé dans les ports américains. Les pétroliers transportant du carburant russe se sont arrêtés en mer ou ont rebroussé chemin après que des sociétés énergétiques, des banques et des opérateurs portuaires américains ont refusé d'accepter la cargaison, craignant des risques juridiques et de réputation.
Le 9 octobre déjà, Trump a déclaré avoir conclu un accord avec Poutine pour fournir du carburant diesel aux marchés américain et mondial. Trump a ordonné la délivrance d'une approbation temporaire du ministère des Finances, exemptant le diesel des sanctions américaines jusqu'en avril 2027. Mais la bureaucratie américaine a permis d’introduire du diesel supplémentaire en Israël pour faire baisser les prix.
Alors que la Russie ne peut pas vendre le carburant diesel aux États-Unis, elle peut le vendre ailleurs, réduisant ainsi légèrement les prix du carburant dans le monde.