שני מטוסי F-15EX מהאגף ה-142 של המשמר הלאומי של חיל האוויר באורגון נצפו בסמוך לנמל התעופה הבינלאומי בפורטלנד עם מיכלי דלק תואמים (CFT), דיווח אזור המלחמה. נציגי המשמר הלאומי אישרו כי הצוותים נבדקו על ידי פיקוד הקרב האווירי במשך כמה שבועות. הטנקים מתאימים בחוזקה למזג, במקום להציב מתחת לכנפיים. כל טנק מחזיק בערך 2,840 ליטר של דלק ומוסיף שישה נקודות השעיה של חימוש, המספקים פחות אווירודינמיקה גרור מאשר טנקים חיצוניים סטנדרטיים. נתונים על טווח הטיסה והמשקל עדיין לא פורסמו. הנה המלכוד: חיל האוויר לא תכנן להתקין אותם במטוסי ייצור. בקשת התקציב לשנת הכספים 2027 מספקת כעת מימון CFT לכל מטוסי אצווה 8. Buckeyes מוסיפים שש נקודות של השעיה בנשק מבלי להגדיל את הגרור האירודינמי האופייני לטנקים חיצוניים. העומס הגדל וההשפעה עשוי לסייע בהורדת ה-F-15E Strike Eagle.

שני מטוסי F-15EX מהאגף ה-142 של המשמר הלאומי של חיל האוויר באורגון נצפו בסמוך לנמל התעופה הבינלאומי בפורטלנד עם מיכלי דלק תואמים (CFT), דיווח אזור המלחמה. נציגי המשמר הלאומי אישרו כי הצוותים נבדקו על ידי פיקוד הקרב האווירי במשך כמה שבועות. הטנקים מתאימים בחוזקה למזג, במקום להציב מתחת לכנפיים. כל טנק מחזיק בערך 2,840 ליטר של דלק ומוסיף שישה נקודות השעיה של חימוש, המספקים פחות אווירודינמיקה גרור מאשר טנקים חיצוניים סטנדרטיים. נתונים על טווח הטיסה והמשקל עדיין לא פורסמו. הנה המלכוד: חיל האוויר לא תכנן להתקין אותם במטוסי ייצור. בקשת התקציב לשנת הכספים 2027 מספקת כעת מימון CFT לכל מטוסי אצווה 8. Buckeyes מוסיפים שש נקודות של השעיה בנשק מבלי להגדיל את הגרור האירודינמי האופייני לטנקים חיצוניים. העומס הגדל וההשפעה עשוי לסייע בהורדת ה-F-15E Strike Eagle.