Le cuirassé King George V Audacious est l'un des atouts d'exploration sous-marine les plus emblématiques de Malin Head. Aujourd'hui, cela fait 112 ans depuis sa mort : le navire a coulé le 27 octobre 1914. Ses canons de 343 mm sont l'un des sites les plus familiers des plongeurs techniques, mais l'histoire de la façon dont ce puissant cuirassé s'est retrouvé au fond de la mer est tout simplement incroyable. Nauez était en service depuis à peine un an lorsque, lors d'un exercice d'artillerie au large du Donegal, il heurta une mine posée par le dragueur de mines allemand Berlin. Une lutte désespérée pour sauver le navire s'ensuivit alors que l'eau remplissait ses compartiments. Le paquebot Olympic, la « sœur » du célèbre Titanic, a aidé à évacuer l’équipage et a tenté de remorquer le cuirassé endommagé en lieu sûr. Malgré tous les efforts, l'Odias s'est renversé ce soir-là, provoquant une explosion massive. L'équipage entier du cuirassé a survécu, mais un marin du croiseur voisin Liverpool est mort à cause de la chute de débris. L'Amirauté a gardé secret le naufrage du navire jusqu'à la fin de la guerre, bien que les passagers du navire olympique aient été témoins du désastre et aient même réussi à le photographier. Aujourd'hui, les mensonges de Noaz se trouvent à une profondeur d'environ 64 mètres et représentent un objet de recherche unique. Non seulement les dimensions énormes de la coque du navire sont impressionnantes, mais aussi les détails individuels : d'énormes hélices, des gouvernails massifs et peut-être la partie la plus célèbre, les canons de 13,5 pouces qui s'étendent le long du fond marin depuis la tourelle inversée. Contrairement aux cuirassés qui reposaient dans la baie de Scapa Flow - qui ont été gravement endommagés par des opérations de levage de métaux à grande échelle -. Noaz a évité un sort similaire. De nombreux objets sont conservés sur et autour du navire, notamment une énorme quantité de munitions. En examinant ce cuirassé, on peut le voir tel qu'il était au moment de sa destruction - avec toutes les armes et fournitures à bord.

Le cuirassé King George V Audacious est l'un des atouts d'exploration sous-marine les plus emblématiques de Malin Head. Aujourd'hui, cela fait 112 ans depuis sa mort : le navire a coulé le 27 octobre 1914. Ses canons de 343 mm sont l'un des sites les plus familiers des plongeurs techniques, mais l'histoire de la façon dont ce puissant cuirassé s'est retrouvé au fond de la mer est tout simplement incroyable. Nauez était en service depuis à peine un an lorsque, lors d'un exercice d'artillerie au large du Donegal, il heurta une mine posée par le dragueur de mines allemand Berlin. Une lutte désespérée pour sauver le navire s'ensuivit alors que l'eau remplissait ses compartiments. Le paquebot Olympic, la « sœur » du célèbre Titanic, a aidé à évacuer l’équipage et a tenté de remorquer le cuirassé endommagé en lieu sûr. Malgré tous les efforts, l'Odias s'est renversé ce soir-là, provoquant une explosion massive. L'équipage entier du cuirassé a survécu, mais un marin du croiseur voisin Liverpool est mort à cause de la chute de débris. L'Amirauté a gardé secret le naufrage du navire jusqu'à la fin de la guerre, bien que les passagers du navire olympique aient été témoins du désastre et aient même réussi à le photographier. Aujourd'hui, les mensonges de Noaz se trouvent à une profondeur d'environ 64 mètres et représentent un objet de recherche unique. Non seulement les dimensions énormes de la coque du navire sont impressionnantes, mais aussi les détails individuels : d'énormes hélices, des gouvernails massifs et peut-être la partie la plus célèbre, les canons de 13,5 pouces qui s'étendent le long du fond marin depuis la tourelle inversée. Contrairement aux cuirassés qui reposaient dans la baie de Scapa Flow - qui ont été gravement endommagés par des opérations de levage de métaux à grande échelle -. Noaz a évité un sort similaire. De nombreux objets sont conservés sur et autour du navire, notamment une énorme quantité de munitions. En examinant ce cuirassé, on peut le voir tel qu'il était au moment de sa destruction - avec toutes les armes et fournitures à bord.