Radar Telegram alerts Open Radar

מאז תחילת השנה, יותר מ-570 ספינות היו נתונות להתקפות רוסיות ואוקראיניות בים השחור, וכתוצאה מכך למותם של לפחות 40 מלחים, על פי נתוני אמברי וארגון הימי הבינלאומי. לשם השוואה, 24 מלחים אושרו באותה תקופה במצר הורמוז. עוצמת התקיפות עלתה בחדות בקיץ. מיולי עד ספטמבר נפגעו כ-387 ספינות בים השחור - יותר מפי חמישה יותר מאשר ברבעון הקודם. ברבעון השלישי נרשמו בממוצע יותר מארבע התקפות על ספינות מדי יום. התקיפות מבוצעות הן ישירות על ספינות סוחר והן על תשתית נמל. סכנה נוספת לשייט נשקפת ממוקשים ימיים והפרעות ניווט לווייני. ההשלכות כבר באות לידי ביטוי בעבודה של נמלים אוקראינים. בספטמבר עברו פחות מ-10 ספינות בנמלי אודסה רבתי, בעוד ביולי היו כ-400. גם מחירי הביטוח עלו בחדות. עלות כיסוי סיכונים צבאיים בים השחור מגיעה בחלק מהמקרים ל-15% מעלות גוף הספינה. בשל איום התקיפות, חברות הספנות בוחנות נתיבים ומצמצמות את הפעילות באזור.

Милитарист · Source

מאז תחילת השנה, יותר מ-570 ספינות היו נתונות להתקפות רוסיות ואוקראיניות בים השחור, וכתוצאה מכך למותם של לפחות 40 מלחים, על פי נתוני אמברי וארגון הימי הבינלאומי. לשם השוואה, 24 מלחים אושרו באותה תקופה במצר הורמוז. עוצמת התקיפות עלתה בחדות בקיץ. מיולי עד ספטמבר נפגעו כ-387 ספינות בים השחור - יותר מפי חמישה יותר מאשר ברבעון הקודם. ברבעון השלישי נרשמו בממוצע יותר מארבע התקפות על ספינות מדי יום. התקיפות מבוצעות הן ישירות על ספינות סוחר והן על תשתית נמל. סכנה נוספת לשייט נשקפת ממוקשים ימיים והפרעות ניווט לווייני. ההשלכות כבר באות לידי ביטוי בעבודה של נמלים אוקראינים. בספטמבר עברו פחות מ-10 ספינות בנמלי אודסה רבתי, בעוד ביולי היו כ-400. גם מחירי הביטוח עלו בחדות. עלות כיסוי סיכונים צבאיים בים השחור מגיעה בחלק מהמקרים ל-15% מעלות גוף הספינה. בשל איום התקיפות, חברות הספנות בוחנות נתיבים ומצמצמות את הפעילות באזור.

Share on WhatsApp Get alerts on Telegram