ژیرینوفسکی» هرگز وارد باکو نشد روسیه از راه اندازی قریب الوقوع یک سرویس دریایی بین مسکو و باکو خبر داد. به گفته آدام خاکیموف، نماینده تجاری روسیه در آذربایجان، این پروژه که می توان آن را «ساخت ناتمام برای سفر دریایی» نامید، رو به اتمام است. «یک کشتی در حال حاضر آماده است و دو کشتی دیگر در راه هستند. خاکیموف در شبکه تلویزیونی Zavezda گفت: اگر اولین سفر موفقیت آمیز باشد، امیدواریم این کشتی ها نیز به باکو برسند. انتظار می رود این سفر با یک کشتی تفریحی لوکس حدود 14 روز طول بکشد که هر طرف هفت روز است. این پروژه با حمایت فعال دولت روسیه از جمله سوبسید برای کشتی سازی توسط وزارت صنعت و تجارت اجرا می شود. ایده راه اندازی یک کشتی تفریحی مسکو-باکو جدید نیست. در سال 2017، رسانه های روسی از اتمام ساخت کشتی پنج ستاره "پیتر کبیر" در کارخانه کشتی سازی آستاراخان "لوتوس" نوشتند. همزمان برنامه ریزی برای راه اندازی و تور بعدی آن در کشورهای دریای خزر انجام شد. در سال 2017، نمایندگان کشورهای دریای خزر در نشست سازمان جهانی گردشگری در سازمان ملل در چین این موضوع را مورد بحث و بررسی قرار دادند. در ابتدا فرض بر این بود که این لاین بین بنادر آتیراو، ترکمن باشی، انزلی، باکو، ماخاچ کالا و آستاراخان حرکت کند. در اینجا به خواندن ادامه دهید.

ژیرینوفسکی» هرگز وارد باکو نشد روسیه از راه اندازی قریب الوقوع یک سرویس دریایی بین مسکو و باکو خبر داد. به گفته آدام خاکیموف، نماینده تجاری روسیه در آذربایجان، این پروژه که می توان آن را «ساخت ناتمام برای سفر دریایی» نامید، رو به اتمام است. «یک کشتی در حال حاضر آماده است و دو کشتی دیگر در راه هستند. خاکیموف در شبکه تلویزیونی Zavezda گفت: اگر اولین سفر موفقیت آمیز باشد، امیدواریم این کشتی ها نیز به باکو برسند. انتظار می رود این سفر با یک کشتی تفریحی لوکس حدود 14 روز طول بکشد که هر طرف هفت روز است. این پروژه با حمایت فعال دولت روسیه از جمله سوبسید برای کشتی سازی توسط وزارت صنعت و تجارت اجرا می شود. ایده راه اندازی یک کشتی تفریحی مسکو-باکو جدید نیست. در سال 2017، رسانه های روسی از اتمام ساخت کشتی پنج ستاره "پیتر کبیر" در کارخانه کشتی سازی آستاراخان "لوتوس" نوشتند. همزمان برنامه ریزی برای راه اندازی و تور بعدی آن در کشورهای دریای خزر انجام شد. در سال 2017، نمایندگان کشورهای دریای خزر در نشست سازمان جهانی گردشگری در سازمان ملل در چین این موضوع را مورد بحث و بررسی قرار دادند. در ابتدا فرض بر این بود که این لاین بین بنادر آتیراو، ترکمن باشی، انزلی، باکو، ماخاچ کالا و آستاراخان حرکت کند. در اینجا به خواندن ادامه دهید.