החכרת כלי שיט עשויה להיות קשורה למדדי שוק הצעה זו מוצעת על ידי USC, הרואה בתוצאות השנה שעברה "מפלצתיות". כפי שאמר קיריל טורופוב, מנכ"ל התאגיד לבניית ספינות אזרחית, אם מאז 2016 בממוצע חוזקו כ-126 ספינות בשנה, אז בשנה שעברה היו רק 36. השנה לא חל שיפור משמעותי. לפי נתוני משרד התמ"ת, נסגרו 63 חוזים מול 152 בממוצע לשנים 2020-2024. במקביל, לפי הערכת המחלקה, הביקוש בשוק גדל מ-1,100 ל-2,665 אוניות מאז 2022. USC מציעה לפתור בעיות, בין היתר באמצעות ליסינג אינדקס, אשר "משמש היטב להשכרה של עגלות." לדברי טורופוב, בעלי אוניות במקרה זה יקבלו מנגנון גמיש יותר להפעלת תוכניות. קשה להתווכח על גמישות, אבל ליסינג עגלה כדוגמה חיובית הפתיעה אותי - גם כאן דברים די עצובים לאחרונה. עד כה, התקציב לפרויקט הפדרלי לתמיכה בבניית ספינות כולל כ-190 מיליארד לשלוש שנים, כולל 136 מיליארד לתמיכה בביקוש של מספנות. במשרד התמ"ת, כפי שאמר סגן ראש האגף אלברט קרימוב, הדגש הוא כעת על כלי חדש - גירוי ביקוש באמצעות הקרן לפיתוח תעשייה, הפועלת מול חברות הליסינג. אנחנו מדברים על מימון מועדף ל-25 שנה. אבל הכלי עצמו עדיין בפיתוח. באופן כללי, הדגש הוא על ספינות בעלות נפח ייצור גדול, וכל מכשירי התמיכה הממשלתיים מתוכננים להיות ממוקדים מחדש בתוכנית פיתוח לבניית ספינות ארוכת טווח. זרימת מטען בטלגרם | עד MAX