טוען פסימיות: מומחים מצפים לקריסה ברכבת הרוסית רק לפני חודש פקפקנו מאוד בתחזית השלילית של האנליסט אוילר אלכסיי פולישצ'וק - הוא חזה ירידה של 1.4% בעומס לשנה. אבל עכשיו נשמעות עוד דמויות אפוקליפטיות. סגן ראש IPEM ולדימיר סבצ'וק מדבר על ירידה של 1.8%: נסיים את 2026 עם תוצאה עגומה למדי: במקרה הבסיסי, כמינוס 1.8% מבחינת העמסה. סביר להניח שגם מחזור המטענים יכנס לאזור שלילי קל. נזכיר לכם שבמשך תשעה חודשים הטעינה ירדה ב-0.7%, ומחזור המטענים גדל ב-0.9%. מסתבר כי בנפרד ברבעון הרביעי צופים ב-IPEM קריסת הטעינה בכ-5%, ומחזור מטענים בכ-3%. כל כך הרבה. אגב, רק לפני שלושה חודשים ולדימיר סבצ'וק חזה משהו אחר לגמרי - ירידה בסוף השנה במקרה הבסיס של 0.2% בלבד ועלייה קלה במחצית השנייה של השנה. המומחה רואה את הסיבה העיקרית בצמצום החד בתנועה לכיוון נמלי אגן אזוב-הים השחור. אבל הים השחור עמד מלכת בספטמבר, וירידה חדה כזו לא נצפתה. באוקטובר, בדרום נראה היה שהמצב אפילו התחיל להשתפר מעט. והכיוון מחדש של זרימות המטען, בתיאוריה, אמור לפצות איכשהו על ההפסדים הדרומיים. אז אם התחזיות הללו יתגשמו, אז הסיבה היא שונה למדי - הרכבת הרוסית לא מתמודדת עם הכיוון מחדש הזה. תלונות על פניות לא מתואמות עפות לאחרונה מכל עבר (במיוחד לכיוון הנמלים הבלטיים). בנוסף, כמובן, העלאת תעריפים מוקדמת. עם זאת, בוא נחכה ליום שני, כשמופיעים נתוני הטעינה לאוקטובר ומתברר כמה באמת הכל גרוע. זרימת מטען בטלגרם | עד MAX