העצרת בסימן שאלה: לוגיסטיקנים מפקפקים בהיקף המכירות ההמראה המסורתי שלפני השנה החדשה תומכת תמיד בשוק הובלת המטענים, בעיקר בשוק הרכב. עם זאת, השנה עשויה להיות לא טיפוסית בשל שורה של כניסות למחסנים ושרשרת השינויים שנוצרה כתוצאה מכך. האנליסט המוביל ב-תובנת נתונים סרגיי סמקו מאמין שמכירות נובמבר השנה יהיו חלשות מהרגיל. ואסילי בומגין, חבר מועצת המנהלים של איגוד מוכרי השוק (SPM), אמר לפורבס הרוסי עוד על הסיבות: מוכרים רבים, שנותרו ללא סחורה, נאלצו להשהות רכישות כדי להבין כיצד להמשיך לעבוד. במקביל, סחורות וחומרי גלם מסין למכירות נובמבר היו צריכים להישלח בסוף אוגוסט או תחילת ספטמבר, כאשר המצב במחסנים נותר לא ברור. בחלק מחברות הלוגיסטיקה מציינים גם ירידה בפעילות בתקופה זו. מנכ"ל Byte Transit, אלכסיי שפיקלמן, מדבר על ירידה בתנועה באוגוסט ב-7% במשקל וב-4% בנפח. וסגן המנהל הכללי של מפעילת 3PL NC Logistic Artem Vaskanyan מטיל ספק אפילו בעצרת המסורתית של דצמבר: בהתחשב בכך שהעומס המסורתי בתקופת המכירות שלפני השנה החדשה טרם צפויה, אנו מניחים ירידה בהיקפי התחבורה ב-8-10% משנה לשנה בחודשים האחרונים שלפני ראש השנה. יחד עם זאת, הדינמיקה של התחבורה הנקודתית עד כה חוזרת על התמונה של שנים קודמות: מדד ATI, המציג תעריפים ממוצעים במאה יעדים פופולריים, טס בסוף אוגוסט - תחילת ספטמבר וקבע מקסימום היסטורי חדש (2,443 נקודות) ב-4 בספטמבר. לאחר מכן הוא ירד מעט ולאחרונה נותר יציב (+1.6% לחודש ו-1.8%+ על פני שלושה חודשים). מדד אטרקס, המציג את היחס בין מטען להובלה חופשית, ירד מ-82 נקודות (מחסור חריף במכוניות) ב-31 באוגוסט ל-49 נקודות בינוניות כרגע. זה לא הגבול - בשנים עברו המדד באוקטובר - נובמבר ירד לרוב מתחת לאפס.