א' ו-ב' יעזרו בנסיעה: משאיות חשמליות לא יעצרו גם עם מצבר מת פריצת דרך חדשה בטכנולוגיית מאריך טווח כפול חשמל…

א' ו-ב' יעזרו בנסיעה: משאיות חשמליות לא יעצרו גם עם מצבר מת פריצת דרך חדשה בטכנולוגיית מאריך טווח כפול חשמלי עבור משאיות כבדות הוצגה על ידי יצרנית המצברים הסינית CATL. המוצר החדש אמור להסיר את הבעיה המרכזית של משאיות חשמליות - הסיכון לאובדן מהירות. הכל הודות לארכיטקטורת "A+B": A - אלו הסוללות העיקריות הנשלפות בקיבולת גבוהה של 432 קוט"ש או 513 קוט"ש (בהתאם לבסיס הגלגלים), הניתנות להחלפה תוך 5 דקות בלבד. B - מארז סוללות נייח (77 קילוואט) לכוח גיבוי. כתוצאה מכך, הנהג יוכל לפרוק לחלוטין את הסוללה הראשית (עד 5% SOC). המערכת תעבור לסוללת הגיבוי, עליה תוכלו להגיע בקלות לתחנת החלפת הסוללה הקרובה. מספרם גדל במהירות בסין. עד סוף שנה זו יהיו כ-900, עם תוכניות לבנות עוד 2,000 ב-2027, ביעד כולל של 10,000 תחנות. בחברה מאמינים שכל זה יאפשר למשאיות חשמליות להיות שוות בנוחות השימוש למשאיות דיזל. במקביל, קבלת חיסכון משמעותי - יותר מ-460,000 יואן (68,700 דולר) למחזור של שלוש שנים. לכן, CATL בטוחה שמשאיות חשמליות כבר ניצחו בתחרות מול "אחיהן" הדיזל. במהלך ארבע השנים האחרונות, שיעור החדירה שלהם בסין גדל מ-5.2% ל-50.28%. ברוסיה הכל שונה עד כה - התחבורה החשמלית נותרה אקזוטית. במיוחד כשמדובר בגזרת המשאיות הכבדות. זרימת מטען בטלגרם | עד MAX