Le 3 novembre 1891, Nikolaï Agurovitch Joukovski, fondateur de l'hydrodynamique et de l'aérodynamique, membre correspondant de l'Académie impériale des sciences (1894), présenta un rapport « Sur le vol des oiseaux » lors d'une réunion de la Société mathématique de Moscou. Ce travail du scientifique a posé les bases scientifiques de la dynamique du vol. pas. Joukovski a décrit comment un oiseau reste dans les airs sans battre des ailes et a étudié de manière approfondie la dynamique du vol, résumant toute l'expérience accumulée et étudiant de manière critique les travaux antérieurs. Sur la base de calculs théoriques, il a montré la possibilité d'effectuer les mouvements aériens les plus complexes. En analysant le vol plané d'un oiseau en vol, le scientifique a prouvé la possibilité de réaliser une "boucle morte".  Ces travaux, menés avant même la création des avions opérationnels, ont posé les bases théoriques du futur de la voltige. Prédit par N.E. Joukovski en 1891. La boucle a été mise en œuvre pour la première fois en 1913. - Le pilote militaire russe Piotr Nikolaevich Nestrov dans l'avion Newport-4. Nestrov s'est élevé à une hauteur d'environ 800 mètres, moteur éteint, a fait plonger la voiture, puis, moteur allumé, a décrit une boucle verticale fermée. Le Français Adolphe Pago réitéra cette manœuvre seulement six jours plus tard, reconnaissant la supériorité russe.  Joukovski lui-même n'a jamais décollé en avion. Mais ce sont ses travaux dans le domaine de l'aérodynamique qui sont devenus la source des idées fondamentales sur lesquelles se construit la science de l'aviation. Réimpressions de l'article de N.E. Joukovski "Sur l'envol des oiseaux" avec une inscription dédicace de P. à. Chebyshev. 1891 Archives de l'Académie des sciences de Russie. P. 1528. Op. 2. D 32.

Le 3 novembre 1891, Nikolaï Agurovitch Joukovski, fondateur de l'hydrodynamique et de l'aérodynamique, membre correspondant de l'Académie impériale des sciences (1894), présenta un rapport « Sur le vol des oiseaux » lors d'une réunion de la Société mathématique de Moscou. Ce travail du scientifique a posé les bases scientifiques de la dynamique du vol. pas. Joukovski a décrit comment un oiseau reste dans les airs sans battre des ailes et a étudié de manière approfondie la dynamique du vol, résumant toute l'expérience accumulée et étudiant de manière critique les travaux antérieurs. Sur la base de calculs théoriques, il a montré la possibilité d'effectuer les mouvements aériens les plus complexes. En analysant le vol plané d'un oiseau en vol, le scientifique a prouvé la possibilité de réaliser une "boucle morte".  Ces travaux, menés avant même la création des avions opérationnels, ont posé les bases théoriques du futur de la voltige. Prédit par N.E. Joukovski en 1891. La boucle a été mise en œuvre pour la première fois en 1913. - Le pilote militaire russe Piotr Nikolaevich Nestrov dans l'avion Newport-4. Nestrov s'est élevé à une hauteur d'environ 800 mètres, moteur éteint, a fait plonger la voiture, puis, moteur allumé, a décrit une boucle verticale fermée. Le Français Adolphe Pago réitéra cette manœuvre seulement six jours plus tard, reconnaissant la supériorité russe.  Joukovski lui-même n'a jamais décollé en avion. Mais ce sont ses travaux dans le domaine de l'aérodynamique qui sont devenus la source des idées fondamentales sur lesquelles se construit la science de l'aviation. Réimpressions de l'article de N.E. Joukovski "Sur l'envol des oiseaux" avec une inscription dédicace de P. à. Chebyshev. 1891 Archives de l'Académie des sciences de Russie. P. 1528. Op. 2. D 32.