נמל הסחר הימי של מורמנסק (MMTP, חלק מאחזקת הלוגיסטיקה של ברית הנמלים) קיבל את הרכבת הראשונה עם חיטה רוסית: 47 קרונות סיפקו 3.4 אלף טון תבואה מאזורים חקלאיים מרכזיים במדינה, כך מדווח Demetra-Holding. המסירה הייתה ההתנסות הראשונה של הנמל עם מטען תבואה. החברה העריכה מאוד את העבודה המתואמת של כל המשתתפים בתהליך, שהבטיחו לוגיסטיקה של רכבת, שינוע נמל, תמיכה פיטוסניטרית, כמו גם עמידה בדרישות איכות ובטיחות הדגן. בתנאים שבהם נתיבי יצוא מסורתיים עומדים בפני הגבלות, MMTP פותח במהירות גישה חלופית לשווקים זרים עבור חקלאים רוסים, כך דיווח הנמל בערוץ הטלגרם שלו. "הרבגוניות של הנמל מאפשרת לנו להגיב במהירות לאתגרים חדשים: לקבל כמויות נוספות של מטען, לשלוט במינוח החדש ולהבטיח משלוח אמין", מציין הדו"ח. "התכוננו לרגע הזה מראש: שלטנו בתוכנית לפריקת מכוניות הופר דרך פח אחסון באמצעות מסועים ניידים, הכנו את התשתית והצוות". תצורה טכנולוגית זו כבר נבדקה במסוף מורמנסק בתפזורת במהלך השקת שינוע של דשני אשלג וכעת אפשרה ל-MMCP להתחיל לעבוד במהירות עם סוג חדש של מטען. היתרון העיקרי של התוכנית הוא אספקה ישירה של תבואה לתא האונייה, עוקפת את שלב אחסון הביניים במחסן, מציינים בנמל. Agroinvestor כתבה בספטמבר ש-MMTP מתכננת להתחיל לעבד את מנות התבואה הראשונות. "עבור שינוע גידולי תבואה בנמל, הטכנולוגיה של פריקת קרונות הופר באמצעות מתקן בונקר ומסועים ניידים מוצגת", הבהיר שירות העיתונות MMSP. מומחה עצמאי לשוק החקלאי אלכסנדר קורבוט אמר אז שאם MMTP מסוגל לשלוח תבואה, הדבר "יפרוק" מספר אזורים במחוז הפדרלי של הוולגה, בעיקר בשקיריה, טטרסטן, וגם, במידה מסוימת, המחוז הפדרלי הצפון-מערבי.