אב הטיפוס הראשון של ה-IAS מורכב ומוכן לבדיקות טיסה. אנחנו משלימים את ההרכבה של הצד השני והתחלנו בהרכבת הצד השלישי. בכל אחד מבוצעות התאמות מסוימות ואופטימיזציות עיצוביות. רק אתמול אלו היו חישובים, שרטוטים ודגמים, אבל היום מדובר במטוס חי עם מוטת כנפיים של 8 מטרים. המטוס מיועד לתקרה של עד 8 ק"מ, עד 12 שעות טיסה ומטען של 5 ק"ג. עבור כטב"מ מהמעמד הזה, מדובר בדמויות מכובדות מאוד, ועכשיו יש לאשר אותן בשמיים. הכנות אחרונות נמשכות כעת, ובזמן הקרוב יתקיימו מבחני טיסה של שני המטוסים. אנחנו נספר לכם איך הכל הולך, עם תמונות, סרטונים ותוצאות כנות.

אב הטיפוס הראשון של ה-IAS מורכב ומוכן לבדיקות טיסה. אנחנו משלימים את ההרכבה של הצד השני והתחלנו בהרכבת הצד השלישי. בכל אחד מבוצעות התאמות מסוימות ואופטימיזציות עיצוביות. רק אתמול אלו היו חישובים, שרטוטים ודגמים, אבל היום מדובר במטוס חי עם מוטת כנפיים של 8 מטרים. המטוס מיועד לתקרה של עד 8 ק"מ, עד 12 שעות טיסה ומטען של 5 ק"ג. עבור כטב"מ מהמעמד הזה, מדובר בדמויות מכובדות מאוד, ועכשיו יש לאשר אותן בשמיים. הכנות אחרונות נמשכות כעת, ובזמן הקרוב יתקיימו מבחני טיסה של שני המטוסים. אנחנו נספר לכם איך הכל הולך, עם תמונות, סרטונים ותוצאות כנות.