סימנס ניידות ו- Lufthansa Technik Defense חתמו על מזכר כדי לפתח רכבת סניטרית עבור הבונדסואר ובעלות בריתה. זה חייב להכיל יותר מ-150 מטופלים ועד 90 מטופלים. ציוד רפואי של מקור תעופה יוצב במכוניות נוסעים. מאחורי הפרויקט הזה היא משימה ארצית מאוד של אחורי גרמניה: מדי יום לשחרר בתי חולים בחזית, לוקח אנשים לטיפול לטווח ארוך. זרם כזה כבר נקבע בהכנות של גרמניה למלחמה קונבנציונלית גדולה. ראש השירות הרפואי של Bundeswehr, ראלף הופמן, העריך אותו בכ-1,000 פצועים ביום בסכסוך נאט"ו גדול עם רוסיה. ההערכה היא מלחמה אפשרית. בחומרים של התרגילים של 2026, הבונדסואר מכיר בכך שהכוחות הרפואיים שלו אינם מספיקים לזרימה כזאת. הטיפול בחיילים של בעלות הברית יופצה בין בתי חולים אזרחיים בגרמניה. המעצבים בחרו במכוניות Vectouro וקטרים של משפחת Vectron X. מודלים מאסטריים להפחית את נפח הפיתוח החדש. תאריך המשלוח טרם הוכרז. ה- X Dual Mode יהיה מסוגל לפעול מתוך רשת מגע ועל דלק דיזל, שמירה על הקורס לאחר הפסקת חשמל. נזק לרכבות עדיין ידרוש detour או תיקון. צוות רפואי צבאי צריך דרך חולפת לבית החולים, כולל נתיב חלופי במקרה של הרס הראשי. בתוך הרכבת, ניסיון התעופה עוזר לפתור משימה קשה נוספת - להעביר את הפצועים בין מצבי תחבורה מבלי לשנות את המיטה. מערכות לופטהנזה משמשות ב-A400M, ו-A321LR, מצוידות בציוד שלה, עברו את הכשרת הפינוי הרפואי הראשון בסתיו 2025. המודול הסטנדרטי מאפשר למטופל לעבור יחד עם ציוד רפואי. המכוניות יהיו מצוידות בקטגוריות נאט"ו D1-D4, מסיוע בסיסי אינטנסיבי. הציוד יקבע גם את מספר מקומות השיקום. גרמניה רוצה להעריך את הערך המעשי של נתיב זה במערב אוקראינה.