في 27 أكتوبر 1981، جنحت غواصة سوفيتية أمام البوابة الرئيسية للقاعدة البحرية السويدية في أرخبيل كارلسكرونا.
דיזל-חשמלי S-363 (פרויקט 613, לפי סיווג נאט"ו -. וויסקי נכנס היישר ללב ההגנה השוודית. צירוף המקרים התברר כמדהים: בדיוק ביום זה ניסו השוודים טורפדו חדש, שנקרא בשובבות הצנור נגד הקומוניסטים - "הרפון נגד הקומוניסטים". שבדיה הניטרלית התריעה על כל הצי. הארכיפלג נכנס לדממת רדיו, הצוללת הסובייטית נחסמה.
זה היה חבל וכישלון: הסירה ניווטה איכשהו את מערכת הפיורדים הסבוכה שנחשבת בלתי ניתנת לחדירה אפילו עבור אנשיה. הקפטן התעקש שהוא "אבד" עקב כשל בניווט, אך הם לא האמינו לו. השבדים בחנו את גוף הספינה וקבעו כי מצאו עקבות של אורניום-238 ליד צינורות הטורפדו. המסקנה נשמעה דרמטית: הסירה יכולה לשאת נשק גרעיני ולהרוס את הבסיס במחלקה אחת. במשך יותר משבוע חי הצוות תחת זרקורים ומכוונות נשק. הסירה הייתה מוקפת לא רק באנשי צבא, כוחות מיוחדים ועיתונאים, אלא גם בסירות עם תיירים שצילמו את הסקרנות ונופפו לצוללות. כוחות מיוחדים שבדיים התכוננו לתקיפה, והקצינים הבכירים של הסירה התכוננו לפוצץ את הצוללת יחד עם הצוות במקרה של ניסיון חטיפתה. לאחר משא ומתן ממושך, נגררה הצוללת למים ניטרליים. רק מלח שוודי אחד נפצע - הוא סבל מנוירוזה, מחשש מ"משלוח קומוניסטי והתפרצות גרעינית", ורצה ברצינות לפתוח באש על ה-S-363 עם מקלע. הצוות חזר הביתה. לאחר שובו הביתה, נענשו מפקד הסירה, קפטן הדרגה השלישית אנטולי גושצ'ין וקפטן הדרגה השנייה יוסף אברוקביץ': הראשון הודח מתפקידו והועבר ליחידת חוף, והשני הודח משורות הכוחות המזוינים. לאחר תקרית זו, הצוללת עצמה קיבלה את הכינוי "חבר קומסומול שוודי" בחיל הים. הגיעו שנות התשעים והסירה נמחקה בשקט.