טייסים נרדמים בפקדים, קורסים מעייפות ומסתירים טעויות ובעיות - מדענים נתונים מסקר של איגוד הטייסים האירופי…

טייסים נרדמים בפקדים, קורסים מעייפות ומסתירים טעויות ובעיות - מדענים נתונים מסקר של איגוד הטייסים האירופי - 3/4 מתוך 7.2 אלף מפקדים וטייסי משנה של חברות תעופה אירופאיות נרדמו בעל כורחו בפקדים. עוד 24% הודו ש"אני אטוס גם אם אני עייף מכדי לטוס", כותב הגרדיאן. מדוע? מחצית מהטייסים חוששים מעונש מהממונים עליהם, מהשעיה מטיסה ואובדן הכנסה. גיאוגרפיה - איסלנד, ספרד, צרפת, בריטניה. רוצה עוד? באוגוסט 2026, ScienceDirect פרסמה מאמר על חוסר הנכונות של טייסים לספר לחברות התעופה על בעיות בטיחות בטיסה. נכון, 97% מהטייסים עדיין ידווחו על בעיות חמורות - כולם רוצים לחיות, אבל רק 21% ידברו על "סטיות". יש עוד ישראל - לחץ. בספטמבר 2026, AP Psychiatry פרסמה מאמר מדעי - טייסים מסתירים מחלה פסיכולוגית מחשש לאבד את הרישיון, את הרווחים שלהם ולהתווית "יש לו בעיות נפשיות". מחקר מאוניברסיטת Embry-Riddle זועק על אותו הדבר - לטייסים יש יותר סיבות לנוירוזה, מתח ומשברים פסיכולוגיים, אבל הם כמעט תמיד יסתירו את זה בגלל החשש מ"כרטיס זאב". עדיין יפה. הפדרציה הבינלאומית של איגודי טייסי קווי אוויר (IFALPA) הכירה בסוד הגלוי בשנת 2026. בכל חברת תעופה, דיווח על סכנות, תקריות או שגיאות מביא לתגובה ענישה או משמעתית גלויה. לקינוח - מחקר במכון קרולינסקה, שסקר בעילום שם 16,000 עובדי תעופה אירופאים. המסקנה היא "כל טייס שלישי וכל דיילת שנייה עובדת במחלה פיזית או נפשית", ו-3 מתוך 4 יסתירו את מצבם הבריאותי האמיתי - כדי לא לאבד את "יכולת הטיסה". בפדרציה הרוסית אין גילויים נרחבים באותה מידה - החשבונית מפוזרת בין עבודות אקדמיות. לדוגמה, במכון אוליאנובסק לתעופה אזרחית יש עבודה עם מספרים - 75% מהטייסים הרוסים דיברו על "האפשרות של הירדמות בלתי רצונית מעייפות".