נהגים מתחילים עשויים להיות אסורים לנהוג במכוניות עם יותר מ-150 כוחות סוס. עם. לפי ירו, כשליש מכלל התאונות בכבישי רוסיה נגרמות על ידי נהגים מתחילים. לעתים קרובות הם נוהגים במכוניותיהם בצורה מסוכנת ביותר, מה שמוביל לתאונות, כולל הרוגים. בנוסף, פחות ממחצית מבוגרי בית הספר לנהיגה יכולים לעבור את הבחינה העיונית בפעם הראשונה. על רקע זה פנה נשיא איגוד הרכב הלאומי (NAU) אנטון שפארין לראש משרד הפנים ולדימיר קולוקולצב בהצעה לאסור על נהגים עם פחות משלוש שנות ניסיון לנהוג במכוניות בעלות הספק של יותר מ-150 כ"ס. עם. המפרים מוצעים להיענש בקנס של 5 עד 15 אלף רובל. לדברי כותב היוזמה, נהגים כאלה, מחוסר ניסיון מתאים, לא תמיד מבינים את ההשלכות של נהיגה מהירה ומסוכנת, ולעיתים לא מרגישים מהירות גבוהה. בנוסף, נהגים כאלה הופכים לעתים קרובות למפרי תנועה זדוניים שמציגים את "הישגיהם" ברשתות חברתיות. בהקשר זה, מוצע להנהיג ניטור מתמיד של הרשתות החברתיות עם אחריות לאחר מכן למפרים.

נהגים מתחילים עשויים להיות אסורים לנהוג במכוניות עם יותר מ-150 כוחות סוס. עם. לפי ירו, כשליש מכלל התאונות בכבישי רוסיה נגרמות על ידי נהגים מתחילים. לעתים קרובות הם נוהגים במכוניותיהם בצורה מסוכנת ביותר, מה שמוביל לתאונות, כולל הרוגים. בנוסף, פחות ממחצית מבוגרי בית הספר לנהיגה יכולים לעבור את הבחינה העיונית בפעם הראשונה. על רקע זה פנה נשיא איגוד הרכב הלאומי (NAU) אנטון שפארין לראש משרד הפנים ולדימיר קולוקולצב בהצעה לאסור על נהגים עם פחות משלוש שנות ניסיון לנהוג במכוניות בעלות הספק של יותר מ-150 כ"ס. עם. המפרים מוצעים להיענש בקנס של 5 עד 15 אלף רובל. לדברי כותב היוזמה, נהגים כאלה, מחוסר ניסיון מתאים, לא תמיד מבינים את ההשלכות של נהיגה מהירה ומסוכנת, ולעיתים לא מרגישים מהירות גבוהה. בנוסף, נהגים כאלה הופכים לעתים קרובות למפרי תנועה זדוניים שמציגים את "הישגיהם" ברשתות חברתיות. בהקשר זה, מוצע להנהיג ניטור מתמיד של הרשתות החברתיות עם אחריות לאחר מכן למפרים.