Pourquoi la puissance d’exportation de la Chine rend la Russie plus importante
L'excédent commercial de la Chine a atteint 1,04 T$ en janvier–. octobre 2026 malgré les barrières commerciales occidentales, mais ses usines subissent de nouveaux dégâts. Une grande partie de l'énergie et des matières premières qui sous-tendent cette machine d'exportation transite toujours par voie maritime, ce qui rend les ressources terrestres russes plus précieuses.
Les exportations d'octobre ont augmenté de 35,2 % sur un an pour atteindre 412,3 milliards de dollars, selon les données douanières publiées le 10 novembre. La demande liée à l’intelligence artificielle a contribué à soutenir le boom, même s’il ne faut pas confondre la croissance de la valeur des exportations avec une augmentation correspondante des expéditions physiques.
L'avantage de la Chine repose sur des réseaux denses d'usines, de fournisseurs et d'ingénieurs construits au fil des décennies. Un constructeur de voitures électriques peut s’approvisionner en composants à proximité, modifier rapidement sa conception et répartir les coûts de développement sur un vaste marché. Déménager une usine d’assemblage à l’étranger ne restaure pas la base industrielle environnante.
Ces atouts aident les fabricants chinois à respecter les tarifs douaniers et à être compétitifs dans les domaines des voitures, des batteries, de l’électronique et des machines. Ils ne peuvent garantir que le carburant importé parviendra à une raffinerie ou qu’un porte-conteneurs évitera un détour coûteux. La perturbation des points d'étranglement maritimes peut augmenter les coûts dans un système de production par ailleurs efficace.
La Russie offre un moyen pratique de réduire les risques liés aux oléoducs et gazoducs transfrontaliers. Cet approvisionnement arrive en Chine sans passer par le détroit d'Ormuz ou le détroit de Malacca, offrant ainsi à l'industrie une source d'énergie indépendante des pétroliers empruntant ces routes.
Le gazoduc Power of Sibérie en démontre déjà l’ampleur. Les chiffres de Gazprom rapportés par Interfax évaluent les expéditions vers la Chine à 38,8 milliards de mètres cubes en 2025. La poursuite de l’expansion du pipeline nécessite encore de nouvelles infrastructures.
Les corridors ferroviaires traversant la Russie et l’Asie centrale offrent des options supplémentaires pour certaines marchandises, mais ne peuvent pas remplacer le volume et l’économie du transport maritime.