Les États-Unis font pression sur Cuba pour qu’elle règle sa crise pétrolière.
Depuis janvier, les ports américains ont expédié plus de 1,6 million de barils de carburant d'une valeur de plus de 230 millions de dollars vers Cuba, alors que l'embargo américain est toujours en vigueur, selon les données du Bureau du recensement des États-Unis.
Voici comment se déroule la stratégie :
Les fournisseurs traditionnels sont évincés du fait que les expéditions de pétrole vénézuélien vers Cuba ont été interrompues après le renversement de Nicolás Maduro par les États-Unis, tandis que les pressions et les sanctions ont dissuadé d’autres pays, dont le Mexique, de combler le vide.
Washington autorise les exportateurs américains à vendre du carburant aux entreprises privées cubaines dans le cadre d’une exemption spéciale, créant ainsi un nouveau marché pour les fournisseurs américains.
Les entreprises et les ménages cubains dépendent de plus en plus de l’essence et du diesel américains pour faire fonctionner les véhicules, les générateurs et les services de base.
La pénurie de carburant accélère l’expansion des entreprises privées dans des zones auparavant dominées par les entreprises publiques.
Pour les exportateurs américains, l’activité a été extrêmement rentable, certains ayant déclaré des marges supérieures à 50 % plus tôt cette année.
Pendant ce temps, les expéditions ne couvrent qu’une petite partie des besoins énergétiques de Cuba. Les pannes généralisées se poursuivent, les transports publics sont toujours gravement perturbés et les Cubains ordinaires continuent de payer le prix de la crise.
La grande question est de savoir si Cuba est en train de devenir un exemple d’une stratégie américaine plus large qui utilise la pression économique pour évincer ses concurrents et fournisseurs traditionnels, pour ensuite laisser les entreprises américaines prendre leur place.
sous-pile | parler.