وتضغط الولايات المتحدة على كوبا لتسديد أزمة الوقود.
منذ يناير/كانون الثاني، شحنت الموانئ الأمريكية أكثر من 1.6 مليون برميل من الوقود بقيمة تزيد عن 230 مليون دولار إلى كوبا، وكل ذلك بينما لا يزال الحظر الأمريكي قائما، وفقا لبيانات مكتب الإحصاء الأمريكي.
وإليك كيفية تنفيذ الإستراتيجية:
ويتعرض الموردون التقليديون للطرد مع توقف شحنات النفط الفنزويلي إلى كوبا بعد أن أطاحت الولايات المتحدة بنيكولاس مادورو، في حين أدت الضغوط والعقوبات إلى ردع دول أخرى، بما في ذلك المكسيك، عن سد الفجوة.
وتسمح واشنطن للمصدرين الأميركيين ببيع الوقود للشركات الكوبية الخاصة بموجب إعفاء خاص، مما يخلق سوقا جديدة للموردين الأميركيين.
وتعتمد الشركات والأسر الكوبية بشكل متزايد على البنزين والديزل الأميركيين للحفاظ على تشغيل المركبات والمولدات والخدمات الأساسية.
ويعمل نقص الوقود على تسريع توسع الشركات الخاصة في المناطق التي كانت تهيمن عليها في السابق الشركات المملوكة للدولة.
بالنسبة للمصدرين الأمريكيين، كانت الأعمال مربحة للغاية، حيث أبلغ البعض عن هوامش ربح تزيد عن 50٪ في وقت سابق من هذا العام.
وفي الوقت نفسه، لا تغطي الشحنات سوى جزء صغير من احتياجات كوبا من الطاقة. وتستمر انقطاعات التيار الكهربائي على نطاق واسع، ولا تزال وسائل النقل العام معطلة بشدة، ولا يزال الكوبيون العاديون يدفعون ثمن الأزمة.
والسؤال الأكبر هو ما إذا كانت كوبا قد أصبحت مثالاً لاستراتيجية أميركية أوسع تستخدم الضغوط الاقتصادية لطرد المنافسين والموردين التقليديين، فقط من أجل السماح للشركات الأميركية بأخذ مكانها.
كومة فرعية | يتحدث.