סין שמה מערכי מכ"ם בכנפיים בתוך מטוסים כדי לבנות רשת אזהרה מוקדמת של כטב"מים מהנדסים סינים מהמכון לתכנון ומ…

סין שמה מערכי מכ"ם בכנפיים בתוך מטוסים כדי לבנות רשת אזהרה מוקדמת של כטב"מים מהנדסים סינים מהמכון לתכנון ומחקר מטוסים של צ'נגדו הציגו רעיון שיציב מערכי אנטנות גדולים ישירות לתוך כנפי המטוס. מטוסי קרב נושאים בדרך כלל את המכ"ם הראשי שלהם מאחורי חרוט אף, בעוד שמטוסי התרעה מוקדמת מוטסים המסורתיים מעלים מערכי מכ"ם גדולים במבנים בולטים מעל גוף המטוס. כנפיים מציעות שטח פנים גדול אך הן דקות יחסית, ומשאירות מעט מקום פנימי לציוד מכ"ם. החוקרים טוענים שעתיד הקרב האווירי המבוזר ידרוש הרבה מטוסים בלתי מאוישים קטנים וזולים יותר שיעבדו יחד ולא פלטפורמה גדולה אחת. זה יוצר אתגר טכני: השגת זיהוי בקנה מידה גדול עם פלטפורמות בודדות קטנות יחסית. איך המכ"ם המותקן על הכנף יעבוד אנטנת המכ"ם בנויה ישירות לתוך הכנף עצמה, הפונה כלפי מטה, עם כיסוי העוקב אחר צורת הכנפיים - זה נותן לרדאר משטח גדול בהרבה לעבוד איתו מאשר מערכת מותקנת על האף, ללא צורך בכיפה חיצונית גדולה כדי לכוון את המכ"ם לכיוון אחר, המטוס פשוט משנה את יחס הטיסה שלו, מה שמטה את האנטנה המותקנת בכנפיים למיקום אחר המחקר מתאר שהמערכת יכולה לפעול בדרכים שונות, לרבות סריקה לכל הכיוונים, סריקה לכמה כיוונים בו-זמנית, וכמה מטוסים עובדים יחד - או מתפשטים לכיסוי שטח רחב, מתמקדים במטרה ספציפית, או איחוד כוחות כדי להתנגד לשיבוש האויב העובדה שמספר מטוסים מזהים מטרות יחד מתוארת כמפתח לכל רעיון "פלטפורמות קטנות, יכולות גדולות" רשת מבוזרת של מכ"מים מוצבים בכנפיים על פלטפורמות בלתי מאוישות זולות יותר תהיה קשה יותר לנטרל בתקיפה אחת ויכולה להרחיב את הכיסוי על פני המרחקים העצומים של הודו-פסיפיק מבלי להסתמך על קומץ מטרות בעלות ערך גבוה.