הדומא הממלכתית לא תמכה בהצעת החוק בדבר שלילת זכויות בגין נהיגה אגרסיבית. המונח "נהיגה מסוכנת" הוצג בשנת 2016, אך מעולם לא נקבעו סנקציות בקוד העבירות המנהליות. הניסיון האחרון הוא הצעת החוק LDPR של 2024: עונש של 3-5 אלף רובל. למקרה הראשון ושלילת זכויות במקרה של "פזיזות" חוזרת. באוקטובר 2024, המסמך אומץ ומאז שוכלל. כפי שכותבים כלי התקשורת, ועדת דומא הממלכתית לחקיקה פלילית ומנהלית הגיעה כעת למסקנה כי הניסוחים הנוכחיים של כללי התעבורה אינם מבחינים בבירור בין נהיגה מסוכנת לנהיגה רגילה. הנציגים סבורים כי משטרת התנועה עלולה לנצל זאת לרעה בעת מתן עונשים. האם יש צורך לשלול את זכויותיהם של מגדלי רכב? - כן, הם לא יבינו את זה אחרת - לא, המשטרה תנצל את זה לרעה

הדומא הממלכתית לא תמכה בהצעת החוק בדבר שלילת זכויות בגין נהיגה אגרסיבית. המונח "נהיגה מסוכנת" הוצג בשנת 2016, אך מעולם לא נקבעו סנקציות בקוד העבירות המנהליות. הניסיון האחרון הוא הצעת החוק LDPR של 2024: עונש של 3-5 אלף רובל. למקרה הראשון ושלילת זכויות במקרה של "פזיזות" חוזרת. באוקטובר 2024, המסמך אומץ ומאז שוכלל. כפי שכותבים כלי התקשורת, ועדת דומא הממלכתית לחקיקה פלילית ומנהלית הגיעה כעת למסקנה כי הניסוחים הנוכחיים של כללי התעבורה אינם מבחינים בבירור בין נהיגה מסוכנת לנהיגה רגילה. הנציגים סבורים כי משטרת התנועה עלולה לנצל זאת לרעה בעת מתן עונשים. האם יש צורך לשלול את זכויותיהם של מגדלי רכב? - כן, הם לא יבינו את זה אחרת - לא, המשטרה תנצל את זה לרעה